扣件组装前，应将混凝土岔枕表面清扫干净，套管内应清洁无杂物，套管底部不能被杂物或泥土堵死，套管内应涂抹黄油以防螺栓锈蚀。

扣件组装时对一些不合适的配件要打磨修理，不得用锤硬打，以免损坏配件或损坏套管。

扣件组装时，螺栓扭力矩应控制在250～300N·m 。

扣件组装时，不得用加力棒等工具进行组装，以免产生加速力超过尼龙套管的承受力，而损坏套管，必须用扭力扳手进行组装。

1、该防盗式E型铁路扣件，通过设置固定螺母和防转套件，通过将插块插接在凹槽的内部，使防转套件放置在固定螺母的底部，将固定螺母与连接螺杆螺纹连接，将螺纹孔转到与连接螺杆相对齐时，通过转动螺纹杆，使螺纹杆延伸至连接螺杆的内部，螺纹杆与连接螺杆的一侧面相接触从而无法进行左右移动，限制了固定螺母的转动，使固定螺母无法从连接螺杆的外表面取下，因固定螺母的大直径值大于固定插筒的大孔径值，使E型弹条放置在固定插筒的内部不能取出，使得E型弹条具有了防盗性
弹条Ⅲ型弹性分开式扣件
(1)扣件结构
亦为带铁垫板的弹条Ⅲ型弹性分开式扣件,适用于无碴轨道

如涂层过厚,不仅增加涂装用料成本,增大涂装工作量,还会因涂层压缩量大而增加螺栓的预拉力损失(2)到发线应采用混凝土轨枕．每千米铺设1667根；当铺设混凝土宽枕时，每千米铺设60根

2、线路阻力小：线路设备状态不良；线路几何状态不良；线路维修作业的影响

昆山艾力克斯的铁路尼龙套管生产非常注重质量控制和管理。我公司生产及销售铁路尼龙套管的材料主要是尼龙PA66和塑料HDPE。我们的铁路尼龙套管生产完全按照ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的螺栓产品品质，达到客户的要求。