西藏地铁T型螺栓、5.6级铁路T形螺杆供应商

58、轨道减振器弹条轨道扣件系统（5）主要摩擦副均采用耐磨件。 5.何谓转K2型转向架？有何结构特点？ 答：转K2型转向架是指装用弹性下交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，高商业运营速度为120km/h。 转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架之间安装了弹性下交叉支撑装置，交叉杆从摇枕下面穿过，4个端点用轴向橡胶垫与焊在侧架上的支撑座连接。

被专家们誉为国际表面处理行业中具有划时代意义的革命性技术。旁承体侧板和旁承座定位槽内侧面应密贴，旁承体顶板和侧板不得产生永久弯曲变形。JC、JC-2、JC-3型弹性旁承组装（拆卸）时两侧板纵向压缩后的尺寸不得小于195mm，JC-1型不得小于166mm。纵向压头和侧板侧面接触面积不小于45mm（宽）×30mm（高），JC-1型弹性旁承为23mm×23mm。垂向压头和侧板顶面接触长度不小于40mm。垂向压头应具有防止顶板上翘的限位功能； f)须逐个检测旁承磨耗板上平面至滚子上部（JC-1型为支承磨耗板上平面中部）的垂直距离（B值），符合表5-2的规定；

地铁T型螺栓使其整体能够有效的增加固定座上衬垫在使用过程中的稳定性，光带如偏向内侧，则说明轨底坡不足，反之则过大。 钢轨与钢轨之间用夹板连接，称为接头。接头按构造用途分为普通接头与特种接头。普通接头：常用的为悬空式接头。特种接头：按其用途的不同，有导型接头、冻结接头、绝缘接头、胶结接头和伸缩接头等，按接头相互位置分，有相对式和相互式两种。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司专业生产各种国标和出口标准公制、美制螺栓。

规格有：M20-M80红打热打工艺生产，M10-M18冷打冷墩工艺生产。

表面处理有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、磷化等。

包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘、塑料桶、铁桶等。

轨距的整只能通过更换铁垫板上的轨距块进调整量为-12~+8mm。 基本轨内侧采用弹性夹扣压,弹性夹为SSB3型,分别用于转辙器基本轨和护轨基本轨处。转辙器和护轨部分基本轨外侧设置轨撑。轨下设5mm厚弹性垫板,铁垫板下设10m厚弹性垫板。其三向荷载皆有相应的弹性材以压缩变形反应吸收及传递载。

昆山艾力克斯的鱼尾螺栓生产非常注重质量控制和管理。我们的鱼尾螺栓生产完全按照ISO9001-2008质量体系来控制，我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有全套检测设备，以确保我们所有的鱼尾螺栓产品品质，达到客户的要求。

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