瑞典SKF圆柱滚子轴承

单列圆柱滚子轴承中的滚子，是由在内圈和外圈上的挡边所引导。挡边结合滚子的特殊设计和表面处理，能产生更良好的润滑效果和减少摩擦，因而降低轴承的运行温度。

其中一个带挡边的套圈是和滚子与保持组件连在一起，并可与另一个套圈分离。因此便于安装和拆卸。尤其对某些负荷条件之下，内外圈都需要过盈配合的情况。

SKF单列圆柱滚子轴承可以承受重径向负荷用于高转速。各种不同设计的轴承，主要的区别在于挡边的布置。

以下是最常用的产品设计：

NU型：

NU型轴承在外圈的两侧带挡边，内圈无挡边。可允许轴相对于轴承座之间在两个方向产生轴向位移。

N型：

N型轴承在内圈的两侧带挡边，外圈无挡边。可允许轴相对于轴承座之间两个方向产生轴向位移。

NJ型：

NJ型轴承在外圈的两侧带挡边，内圈一侧带挡边。因此可以在一个方向作轴向定位。

NUP型

NUP型轴承在外圈的两侧带挡边，内圈一侧带挡边和一个可分离的挡圈。可以用作固定端轴承，在两个方向作轴向定位。

公差：

SKF单列圆柱滚子轴承的尺寸精度根据普通级公差标准制造，旋转精度根据P6级公差。

径向游隙：

SKF标准的单列圆柱滚子轴承为普通组径向游隙，大部分型号能提供较大的C3组游隙。许多型号还可以提供更小的C2组游隙或更大的C4组游隙。此外，某些轴承还可以提供较窄或偏移的游隙范围。这些特殊游隙可以是标准游隙组别内较窄的范围或者是跨越两个组别的范围。

所有带标准游隙和缩窄游隙范围的SKF单列圆柱滚子轴承，其分离组件都是可互换的。

SKF单列圆柱滚子轴承后缀含义：

C3    径向游隙大于普通组

C4    径向游隙大于C3

EC    优化的内部设计，装有更多或较大的滚子，经改良的滚子端面与挡边的接触

HA3   表面硬化的内圈

HB    贝氏体硬化的内圈和外圈

HN1   表面经过特殊热处理的内圈和外圈

J      冲压钢保持架，滚子引导，不经过硬化

K      圆锥孔，锥度1:12

M     组合式机削黄铜保持架，滚子引导

MA    组合式机削黄铜保持架，外圈引导

MB    组合式机削黄铜保持架，内圈引导

ML    窗式黄铜保持，一体式，车削加工成形，内圈或外圈引导

MP    窗式黄铜保持架，一体式，开口经铣工、铰工或钻工成形，内圈或外圈引导

MR    窗口式黄铜保持架，一体式，车削加工成形，滚子引导

N     外圈带止动槽

NR    外圈带止动槽和止动环

N1    外圈带一个定位槽

N2    外圈带两个互成180°定位槽

P     注塑玻璃纤维增强尼龙6.6保持架，滚子引导

PH    注塑聚醚醚酮（PEEK）保持架，滚子引导

PHA   注塑聚醚醚酮（PEEK）保持架，外圈引导

S1     特殊热处理，轴承套圈在+200°C以下保持尺寸稳定

S2     特殊热处理，轴承套圈在+250°C以下保持尺寸稳定

VA301  铁路牵引电机用轴承

VA305  VA301+经过特殊的检验程序

VA350  铁路轴箱用轴承

VA380  铁路轴箱用轴承，符合EN12080:1998类别1标准

VA3091  VA301+VA0241

VC025  滚道经过特殊处理，有较高的抗磨损能力，用于极度污染的环境

VA0241 外圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1 000V DC

VA2071 内圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1 000V DC

VQ015  内圈带凸弧形滚道，能允许较大的不对中