张家口新闻：ARIEL艾里尔KB-6165-U

100万铁心采用机器人叠装(临港基地)机器人辅助定子线圈装配机器人焊接线圈水盒在关键工序智能化研究上，技术攻关团队克服了缺乏工程参考样本、参考资料不多等问题，边调研边摸索，对已有的生产工艺进行重新梳理，各工位设备实现数字化并与线进行融合集成，提高了制造过程的自动化、智能化程度。智能制造改变了产品的生产模式，在铁芯冲片自动叠装机器人面前，数万片定子冲片的叠装，不再是笨重的体力活，而是轻盈的“艺术操”。2014年6月，何立峰入京担任发改委副主任后，跟能源也有一些交集。其主管地区经济司、西部开发司、东北等老工业基地振兴司，还负责“”与扶贫两项重要工作，这些都跟能源产业有着重要关联。在推进工作时，能源是一大重点。2015年3月22日，何立峰在“发展高层论坛2015”上发表主题演讲时表示，在基础设施互联互通方面，应重点发展交通、能源和信息等三大领域。何立峰称：各相关应共同谋求输油输气管道等运输通道的排阻，推进化境建立以输电通道的建设，积极开展区域电网的升级改造合作。

Ariel Corporation 是一家具有创新特点的气体压缩设备制造企业。我们通过以下优势确定了世界标准：

设计完整性

要设计出世界标准的压缩机，必须处处一丝不苟的工作。我们每台 Ariel 压缩机的设计目标都是：生产制造出的每一台压缩机具有长的持续使用寿命。全球使用中的 Ariel 压缩机有近30,000 多台，这是我们的成功和优势，也是我们新的起点。

因为压缩机处于包括驱动器、冷却器、管线及其它组件的集成系统中心，所以 Ariel 的每个设计都会认真地将压缩机与驱动器及整个撬装系统融合为一体。这样将在寿命不变情况下降低其制造成本。设计工作是为了让压缩机与现有各种驱动器设备匹配并获得的功率和效率。活塞冲程通过阀门设计进行了精密协调，使阀门的速率和使用寿命达到组合。后，我们采取了较为保守的设计理念，从而使材料受应力和轴承负荷得以降低。

我们成功的关键在于将压缩机设计技术以及现代制造技术完美结合。每一个款设计都要考虑到从结构形式、铸造工艺到机加工工艺的可行性。从而使产品质量更加始终如一，使产品交货更为及时，使产品价格更具有竞争力。

维护的简单性不容置疑 - 它融入在每台机器的设计中。Ariel 压缩机在制造时，确保所有需要维护的部位都易于接近。在设计中还融入了标准化的螺栓联接方式和各种工具，从而解决了元件的实用性的问题。

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为此，提出以下政策建议。一是切实降低企业税费。建议对电价附加进行一次清理，除居民用电调节外，尽量取消其他附加；逐步取消机场建设费。暂缓出台有色金属伴生产品资源税；修改矿产资源法，不再研究制定矿产资源权益金征收办法。研究制定有效的矿山企业增值税抵扣办法，或是直接降低矿山企业增值税税率。二是切实降低企业融资成本。资金是企业的血液，有很强的渗透力和联动性。要形成多层次、多元化、率的融资渠道。单一层次和单一品种的资本市场功能难以满足民营企业做大做强的发展需要。日积月累，这些微信好友和群友由粉丝变成客户。LED照明灯饰行业的互联网化，其实是要我们行业人士特别是经销商要迅速转变观念，在大脑中植入“互联网芯片”，利用互联网为自己的生意服务。互联网是一个的工具，在这个工具的背后，其实依然是“人”的关系的链接。互联网让我们有机会认识更多人，让沟通更加通畅，让信息更加透明，其实也极大节约了生意成本。不管愿意不愿意，整个行业已经互联网化，所有人都被罩在这张大网中，无处可逃。

技术

Ariel 在新技术的研发和应用领域内一直处于水平。我们的目标是不断提高我们压缩机的效率和可靠性以降低现场运行和维护费用。

为此目标，Ariel 建立了自己的研究开发中心。它装备有一台完整的压缩机站并可在一个闭环管线内运行。这套压缩机实验循环系统可以在可控环境条件下复制现场运行状态。可以进行诸如扭力分析、振动分析、压力特性、爆破性测试和元件分析（阀门、填料和活塞环）等。为数众多的项目都是在测试中心进行的研究项目。

由于我们一贯的严谨的设计方法从而使 Ariel 压缩机的性能超越预定计划和规范的要求。Ariel在无冷水套气缸、高额定转速和驱动市场的技术革新等方面领导了现代气体压缩技术新潮流。并且决心在压缩技术领域保持其行业地位。

制造卓越

Ariel制造工艺卓越的关键在于我们对于整个过程的控制能力，并非来自公司高部而是来自组织内部。Ariel 公司的员工有着共同的目标 - 制造世界标准的压缩机。为了支持这一目标，我们将继续进行人力和制造设施的投资。

Ariel 的所有员工制造出世界上的压缩机。我们是早采用公认质量认证的企业之一，并且通过了 ISO 9001-2000 认证。这表明我们的设计和制造程序都符合的质量标准，我们将始终保持这一质量水平。我们以具有竞争力的价格提供世界标准的压缩机所以油气行业中的知名企业一直购买 Ariel 压缩机，

我们致力于生产运行时间更长、所需维护更少的压缩机 - 提供的实地操作可靠性。为此，每个气缸都在我们工厂采用 150% 的允许工作压力进行了液压测试。每台 Ariel 压缩机都必须经过四小时的试运行，然后才批准终出厂。在试运行之后，专业检验员将对整台机器进行系统检查，如果通过验收，便自豪地在压缩机上贴上他铭牌。

欢迎各届人士前来参观我们在俄亥俄州蒙特佛农市(Mount Vernon) 的公司总部。在这里您可以亲身感受我们为之自豪的公司。您将会发现，Ariel 是名副其实的世界制造企业。

客户支持

拥有一台 Ariel 压缩机就等于拥有了一个的服务和技术支持团队。Ariel 提供全天候为现场服务人员解决方案。备件在收到订单后 24 小时内装运。

Ariel 的保修是行业内、方的。在适当维护和正常使用范围内，我们为每个部件提供 12 个月的保修。曲轴、曲轴箱铸件、十字头、十字头导轨铸件和连杆保修 6 年，所有更换部件都是Ariel 原装部件。

我们的网站 www.arielcorp.com 有全部的手册、行业论文和技术公告可供免费下载。此外，我们无与伦比的选型软件是强大的诊断和故障排除工具 - 在 CD 上免费提供，也可以从我们的网站上下载。

我们还为您的现场服务人员提供技术支持。Ariel 的技术和服务培训免费提供完整的理论和实践培训。请查阅我们的网站，以了解我们的培训课程安排。

合作关系

Ariel Corporation 一直努力与客户 - 从大型的跨国公司到独立的运营商 - 构建密切的人际关系，以更好、更快地为他们提供气体压缩解决方案。

Ariel 授权的分销商和成撬商将压缩机与撬体结构、主驱动器、管线、减振元件、冷却系统、流程阀和控制系统相集成成撬装。此撬装集成对于压缩机的性能是至关重要的。

为了确保质量的撬装，我们挑选行业中、经验丰富的公司，并且只与这些成撬公司合作。

Ariel 压缩机的所有者在与 Ariel 分销商（封装商）联系时，会从 Ariel 人员那里得到预期的回应 - 快速、礼貌、。我们与Ariel 成撬商或分销商一起快速解决问题，确保您的 Ariel 压缩机能顺利操作。

传统

Ariel 一贯秉持优质、诚信的优良传统使其制造生产了世界上的压缩机。目前，Ariel 压缩机已被认为是具有一平的技术性能和可靠性的典范。

Ariel Corporation 成立于 1966 年，主要生产 100 到 200 马力的可分体式往复式气体压缩机。Ariel 的缔造者Jim Buchwald 先生在公司成立之初，就把设计质量和制造质量深深地烙在 Ariel 的文化中。

Ariel 的台压缩机是 JG型，它确定了压缩机性能的新标准。JG 型压缩机由于具有交货快，成撬成本低，高可靠性和极低的现场维护费用等特点，因而它创造了更多的收入。

随着 Ariel 产品系列的成长扩大，同样的高标准已被推广至所有的压缩机系列和Ariel公司自身的所有经营活动之中。公司尊重每个员工对于产品价值的贡献，高质量意识已融入我们的公司文化之中，有关各种问题的新的解决方案和各种奇思妙想正在我们富有创造力的团队内部不断孕育成长。

Jim Buchwald 先生的女儿 Karen Buchwald Wright 继续保持着这些优良传统。作为这样一家私营家族企业的首席执行官CEO兼总裁，Karen女士非常自豪地担任了这一领导职务，她对于Ariel公司的未来发展有着清晰的理念。

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而规模巨大的研发支出也加剧恶化了这一形势，因为留下来的研发团队人员只能获得很少的经费支持。目前在无人驾驶汽车技术领域，全球各大汽车制造商正在寻求走内部自主研发和外部并购相结合的发展道路。有一种想法是，一些对此充满热情的技术专家可以快速取得进步，因为他们能够摆脱大公司所遭遇的官僚层面的束缚和因此造成的分心。但也只有大企业才具备将无人驾驶汽车大规模推向市场的制造能力。对于无人驾驶汽车技术的未来，通用和福特已经投入巨大的赌注。在大批人口迁徙到市区后，将衍生大量的销售量和需求量。加之，目前公积金的首付从30%已调到20%，的去库存化是很明显，家装在房地产行业的下游，去库存化带来的市锄会非常多。但是，反观目前的行业现状，“大行业小企业”是主要特征。整个家装行业有4万亿市场，盘子很大，但里面称得上大品牌的很少。互联网家装上建材没有非常明显的品牌化，很多品牌通过广告宣传出去，但真正让老百姓觉得买某个品类就一定要买某个品牌，为数不多，品牌的非明显化也造就了“大行业小企业”的现状。

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要达到完整意义上的智能还需要时间。”张永谦说。而这个时间，张永谦给出的是5年，“今年比去年上智能的厂家会多很多，但是依旧集中在高端产品，想要把产品做到平民化、普及化，同时又好用的话，四五年的时间肯定是要的。”王志刚也坦言，目前的智能化属于初级阶段，技术不成熟、用户体验差是目前主要的问题。对于用户体验方面，他有着自己的理解，“客户觉得不是刚性需求，是可以理解的。但是作为厂商来说，丰富产品功能是竞争所需，一款产品需要从实验室走向市场，倾听消费者的声音对商家及其产品本身都是利好的。例如，对人类而言很容易辨别的停车路标，很可能被黑客入侵误导成其他符号。事实上，近已经有越来越多的研究论文正通过深度学习系统破解这些黑客惯常的骗局。Q：“网络安全事故正在困扰全球每一个车企，”通用首席执行官MaryBarra在去年的公开演讲中指出，“这事关公共安全”。那么汽车制造商如何防止黑客的远程恶意攻击呢？A：虽然极力想要避免，但遗憾的是，目前研究人员已经在论文中指出了许多能够攻击汽车制造商的手段。