共混物。当PE–LD质量分数为5%，E／VAC质量分数3.6%时，共混物具有较好的综合性能。PPC／纤维素复合材料中国科学院化学研究所等[47]制备了完全可生物降解的PPC／纤维素复合材料。纤维素质量分数为30%时，复合材料的T5%，T50%，Tmax分别达到256.6，313.1和308.0℃，比纯PPC提高了约50℃。复合材料的拉伸强度为45MPa，约是纯PPC的5.6倍，复合材料的维卡软化点为43℃，比纯PPC提高了11℃。PPC／ABS-g-GMA／MMT复合材料国家复合改性聚塑的薄膜透光率、雾度、落镖冲击破损质量均好于用DFDA–7047吹塑的薄膜，其棚膜性能与用国内处于领先地位的同类产品吹塑的棚膜相当。缓释肥料包膜卓莉等[17]以甲醛作交联剂，甘油为增塑剂，羧甲基纤维素、明胶和聚乙烯醇(PVAL)为原料，通过甲醛交联反应制备了一种新型羧甲基纤维素肥料包膜材料，考察了制备过程中各种因素对膜性能的影响。结果表明，包膜中原料之间有良好的相容性，产生了较强的相互作用，形成了一个较稳定的复合体MC尼龙染色齿轮生产商报价性粒子增韧聚合物的研究,已有了不少成功的经验_如弗吉尼亚高分子技术研究所等采用溶胶一凝胶法将氟化的PA一聚酞亚胺(lP)与纳米ITO:复合制备了纳米复合材料、’9]。何春霞等20]研究了不同纳米材料如纳米5102、iTo:、1A2O,、z旧:等填充的聚四氟乙烯(Pl下E),发现纳米1A2O3含量为10%时盯FE的拉伸强度及断裂伸长率,磨损量最小,耐磨性最好,其综合力学性能达到最佳;而纳米510:的加人会使盯FE变为典型的脆性材料,其硬度也显著增大。其比金属材料有优势机械强度好韧性大有较高的抗拉抗压强度抗拉强度接近于屈服强度对冲击应力振动的能量吸收能力强属于一种轻质高强的材料在获得同样强度的条件下采用碳纤维增强尼龙复合材料可以使齿轮变得更轻便表面光滑摩擦因数小当作活动机械构件时耐疲劳性能突出制件经多次反复屈折仍能保持原有机械强度作为传动部件其使用寿命长是尼龙齿轮的倍优于铸铁易于维护易染色成型周期短生产效率高阻燃环保耐候性好对生物侵蚀呈惰性有良好MC尼龙染色齿轮生产商报价、易着色、能透过电磁波、成型方便、可设计性强等优点,已被广泛地应用来生产保险杠、车顶盖、导流罩、电瓶托架、挡泥板、前脸部件、裙边部件及车身壳体等。今后GF增强工程塑料的应用将会进一步的扩大[12]。(6)力图材料的通用性,为了有效合理地利用能源及原材料,降低汽车成本,车用工程塑料的发展方向除了高性能化外,高功能化也是很有前途的,今后塑料在功能零部件上的开发利用将会十分活跃。3结语近几年来塑料在汽车上的用量逐年呈递