M+S HYDRAULIC 液压分流器 MP160CD的应用

M+S HYDRAULIC 轨道电机将液压能（压力、油流量）转换为机械能（扭矩、速度）。液压轨道
电机的工作原理是内齿轮（转子）在固定的外齿轮（定子）内旋转。内部齿轮
传递由液压油施加的压力产生的扭矩，液压油供给电机，然后通过
电机的输出轴。轨道电机在宽转速范围内具有高启动转矩和恒定输出转矩。

M+S HYDRAULIC 分流阀R
MM、MP、MR、MH、PL、RL、PK、RK、RW、HW系列电机有滑阀：分配器阀有SP、SR、，
与输出轴集成。万向节轴旋转分配器阀并从摆线转子传递机械能
设置为输出轴。该阀门具有流体动力轴承，在不超过额定负载的情况下具有无限的使用寿命


M+S HYDRAULIC 齿轮组
齿轮组有两种形式：
-Gerotor拥有一副普通的牙齿。这些类型的电机适合在中等压力或短时间内长时间运行
高压下的操作周期。MM、MP、PL和PK系列电动机都有摆线转子组。服务提供商，
-滚柱摆线转子组有与滚柱配合的齿。滚子减少了局部应力和s上的切向反作用力
转子将摩擦降至。这使得即使在连续高温下也能获得较长的工作寿命和更好的效率
压力。建议使用稀油操作和连续换向的应用场合使用滚柱摆线转子组
荷载。MR、RL、RK、MH、RW和HW系列电机均配有辊式摆线转子组


M+S HYDRAULIC 标准电机安装法兰位于尽可能靠近输出轴的位置。这种类型安装将电机支撑在轴负载附近。该安装法兰还与许多标准齿轮兼容。

M+S HYDRAULIC 车轮电机
MPN和MRN的输出轴支撑在滚针轴承中。这些类型的电机适用如频繁的启动和停止、轴上的振动、高静态和动态径向负载。

M+S HYDRAULIC 滚针轴承
FR电机在所有摩擦部件上都有更大的间隙，使轴能够更自由地旋转具有较小的机械阻力。增加的间隙还改善了齿轮组和摩擦磨损表面的润滑部分。“FR”版本的其他优点是在高速下延长了液压马达的寿命，以及在负载变化较大的系统中使用它们的可能性。FR系列电机设计用于高速度/超过300分钟/和低压降。

M+S HYDRAULIC 轨道电机将液压能（压力、油流量）转换为机械能（扭矩、速度）。液压轨道电机的工作原理是内齿轮（转子）在固定的外齿轮（定子）内旋转。内部齿轮传递由液压油施加的压力产生的扭矩，液压油供给电机，然后通过电机的输出轴。轨道电机在宽转速范围内具有高启动转矩和恒定输出转矩。LL系列液压马达设计用于在整个标准工作范围内运行条件（压降和旋转频率），但排放口中的体积损失显著降低。该电机适用于要求低泄漏的串联电机液压系统。低速同时保持高扭矩。它们被设计为以低速连续运行（可达200分钟，在正常压降和减少流量下。在20到50分钟的旋转频率下保证运行。

M+S HYDRAULIC 带有此阀门的电机启动压力增加，不建议在压降较低的情况下使用超过40巴。电机配有集成感应式转速传感器。输出信号是标准化的电压信号，可用于控制电动机的速度。的扭矩和径向负载电机不受安装速度传感器的影响。带有的电机速度传感器高压轴密封允许电机在高速下承受高壳体压力无外部排水管线。

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