塑胶原料在一般场合很难燃烧，即使在燃烧时，发烟量及所产生的腐蚀性气体量也极小。塑胶原料具有阻燃、低发烟、低毒气逸散特性优点。具体如下：

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业内人士表示，目前建筑工地所用的彩钢板夹层多为聚苯乙烯等易燃材料，加上彩钢板特殊的结构，水和灭火剂只能喷到彩钢板外面的钢板上，加大了灭火难度。此外，聚苯乙烯泡沫塑料燃烧还会产生大量有毒浓烟。据了解，芯材主要包括聚苯乙烯、聚氨酯、岩棉三种。岩棉芯材的彩钢板在防火性能上比聚苯乙烯彩钢板更好，但由于低，聚苯乙烯彩钢板的销量远高于岩棉彩钢板。对低层建筑，标准则分类进行了规范。超过24米的幕墙建筑，全部外保温层须使用：级保温材料。塑胶原料树脂物主链的接枝共聚物；或以橡胶弹性体和坚硬的塑胶原料树脂混合物。这样，不同的结构显示不同的性能，弹性体显示出橡胶的韧性，坚硬的AS树脂显示出刚性，可得到高冲击型，中冲击型，通用冲击型和特殊冲击型等几个品种。具体讲，随橡胶成分B的含量(一般为5%~30%)增加，树脂的弹性和抗冲击性会增加;但抗拉强度，流动性，耐候性等则下降。树脂组分AS的含量(一般为70%~95%)含量增大，则可提高表面光泽，机械强度、耐候性、耐热性、耐腐蚀性、电性能，加工性能等。而冲击强度等则要下降。树脂组分中A与B的比例分别为30%~35%/80%~65%.

苏妤等研究了炭黑(CB)填充硬聚氯乙烯(PVC-U)复合抗静电材料中添加微量纳米无机填料后对这种材料的力学性能、导电性能和加工流动性的影响，发现加入.5%纳米无机填料后，在PVC-U/CB纳米塑料导电性能不受损的前提下，能使其冲击强度提高56%，拉伸强度增加3MPa，.5%的纳米无机填料还有助于炭黑在PVC基体中的分散，且能改善PVC-U/CB复合材料的加工流动性。进一步的研究还发现，纳米无机填料对PVC-U/CB复合材料的增韧作用的关键不在于其用量的多少，而主要在于其分散程度。

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塑胶改性复合塑胶很少单独使用，应用的塑胶多为其改性和复合品种：化学属性塑胶原料

德国的严格管理模式取得了很好的效果，它被其他一些纷纷采用。法国在此基础上实行的“灵活政策”也取得了很好的效果。美国走的是另外一条路，它不硬性规定各种包装废弃物的回收比例，不限制处理包装废弃物的方式，包装废弃物的处理由原有的城市垃圾处理系统完成。据研究此问题的专家分析，美国在这方面具有的水平。现在看来，加强对废弃物的回收和处理是对保护环境的一种好方法。建立包装废弃物回收处理系统。参照德国的做法，可以由企业建立专门的包装废弃物处理系统，这个系统不是取代原有的城市垃圾处理系统，而是作为此系统的一种补充，使此系统更简洁、更有效。

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应用。当重复单元链节中二元胺的碳原子数为6时，得到塑胶6T的熔点为370℃，超过了其热分解温度约350℃，因 生产方法溶液聚合法和自缩聚法 分子结构苯环和硫原子交替排列

无锡新开河储罐公司开发的钢衬塑（外钢内塑）系列储罐，由罐身、平底、封顶、人孔、进料口法兰、出料口法兰和液位孔口法兰等组成。在钢体与塑料层间焊一层钢质网，将钢网(龟甲)焊接于钢体表面，使内衬PE与钢体外壳紧密结合在一起，更具可靠性，耐温达到近百度；储罐从底部到桶身设计成多道外凸形环筋，相当于在桶身上增加了多道抱箍；该产品以聚乙烯为原料，将低密度线性聚乙烯与高密度聚乙烯进行合理配方，确保刚度和韧性，用滚塑工艺一次整体成型。

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在塑胶原料中混入各种纤维状材料目前，至少有一家德国奢华汽车制造商：宝马公司，通过在汽车制造中大量采用碳纤维的方式，来降低车身重量。去年1月，该公司与OEM设备制造商组成了一个51：49的合资企业，生产用于汽车行业的碳纤维和织物。这个月，宝马的表示，他们计划在未来几年推出一款电力驱动汽车。而计划更多地使用碳纤维降低汽车的重量，足以使电池驱动汽车，则是该计划的重中之重。BMW公司表示，新的电动车的底盘将在很大程度上采用碳纤维增强热固性塑料制成。