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云南铁路压板生产厂家
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产品价格:¥5
上架日期:2018-12-11 10:06:18
产地:云南昆明市
发货地:云南昆明市
供应数量:不限
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详细说明

    云南铁路压板生产厂家

    扭力弹簧,扭力弹簧(扭簧)利用杠杆的原理,通过对材质柔软、韧度较大的弹性材料的扭曲或旋转,使之具有极大的机械能。是承受扭转变形的弹簧,它的工作部分也是各圈或是紧密围绕或是分开围绕。扭转弹簧的端部结构是加工成各种形状的扭臂,由单扭至双扭,乃至各种扭杆之变形,得依设计成型。扭转弹簧常用于机械中的平衡机构,在汽车、机床、电器等工业生产中广泛应用。中部顶面。(3)路基地段单线道床顶面宽度3.6m,道床厚度0.35m,道床边坡1:l.75,砟肩堆高0.15m。双线道床顶面宽度分别按单线设计。,石质路堑地段采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。(4)桥上道床标准与路基地段相同,应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至挡砟墙之间以道砟填平。(5)隧道内道床标准与路基地段相同,应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至边墙(或高侧水沟)间以道砟填平。(6)线路开通前,道床密度不应小于1.75g/cm,轨枕支承刚度不应小于120kN/mm,纵向阻力不应小于14kN/枕,横向阻力不应小于12kN/枕。

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    WJ-8型扣件组装铺设,WJ-8型扣件部件组成及说明,WJ-8型扣件(以下简称扣件)由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管组成。此外为了钢轨高低位置调整的需要,还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。弹条和轨下垫板,弹条分两种,即一般地段使用的W1型和桥上可能使用的X2型,W1型弹条的直径为14mm,X2型弹条的直径为13mm。轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板两种。桥上需要降低线路阻力时,可采用X2型弹条并配用复合垫板,此时每组扣件的钢轨纵向阻力为4kN。轨距挡板分一般地段用WJ8轨距挡板和钢轨接头处用WJ8接头轨距挡板两种。一般地段用WJ8轨距挡板又分为2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、10号、11号和12号十一种规格,标准轨距时使用7号轨距挡板,其中10、11、12号三种规格可用于钢轨接头处。WJ8接头轨距挡板分2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号八种规格,标准轨距时使用7号。绝缘块分I型和II型两种,一般地段采用I型,钢轨接头处采用II型绝缘块。铁垫板下弹性垫板,铁垫板下弹性垫板分A、B两类。A类弹性垫板用于兼顾货运的客运专线;B类弹性垫板用于客运专线。螺旋道钉,螺旋道钉分S2型和S3型两种,在钢轨调高量不大于15mm时用S2型,大于15mm时用S3型。预埋套管加盖塑料(或其他材料)盖以防雨水和泥污进入该部件预先埋设于轨枕或轨道板中,埋设精度应满足要求,且预埋套管顶面应与轨枕或轨道板承轨面齐平。预埋套管埋设后,应加盖塑料(或其他材料)盖以防雨水和泥污进入。调高垫板分轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板两种,分别放置于轨下垫板与铁垫板之间和铁垫板下弹性垫板与轨枕或轨道板承轨面之间。轨下微调垫板按厚度分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格;铁垫板下调高垫板按厚度分为10mm和20mm两种规格,铁垫板下调高垫板由两片组成,应成副使用。扣件铺设顺序及要求,安装前的准备工作,按照1.1条选择并准备合适类型的弹条(W1型或X2型)和合适类型的轨下垫板(橡胶垫板或复合垫板)。同时适当准备厚度1 mm和2 mm的轨下微调垫板。准备I型绝缘块,并适当准备II型绝缘块以备用于钢轨接头处。选择并准备7号轨距挡板,并适当准备6号、8号轨距挡板和相同型号的接头轨距挡板。根据1.4条选择并准备铁垫板下弹性垫板(A类或B类)。选择并准备S2型螺旋道钉。安放铁垫板下弹性垫板,在承轨台中间位置铺设铁垫板下弹性垫板,使垫板孔与预埋套管孔对中。安放铁垫板,铁垫板的螺栓孔中心应与预埋套管中心对正。在铁垫板中间位置安放轨下垫板,轨下垫板的凸缘应扣住铁垫板。按表1安设合适规格的轨距挡板,轨距挡板的圆弧凸台应安放在轨枕或轨道板承轨槽底脚的凹槽内。注意:安装轨距挡板时,不得猛烈敲击轨距挡板使其入位。入位后注意观察其与轨枕或轨道板缝隙情况,前端两支撑应与承轨面密贴。铺设钢轨。安放绝缘块。注意:安放绝缘块时,不得猛烈敲击使其入位。安放弹条。将螺旋道钉套上平垫圈且在螺纹部分涂满铁路专用防护油脂,然后拧入套管,紧固弹条。弹条的紧固以弹条中肢前端下颚与绝缘块接触为准。螺母扭矩:W1型弹条紧固扭矩约160N·mX2型弹条紧固扭矩约110N·m。弹条中部前端前端下颚与绝缘块接触,弹条中部前端下颚。特别提示:钢轨接头处要用WJ8接头轨距挡板和II型绝缘块。安装调整,检查轨距和轨向,如有不适,应按表1调换不同号码的轨距挡板。检查钢轨空吊、高低和水平,如有不适,应参照表2放入适当厚度的调高垫板。特别提示:轨下微调垫板不得放在轨下垫板上,放入垫板的总厚度不得大于10 mm,总数不得超过两块。放入垫板的总厚不得大于10mm,总数不超过两块。养护维修要求运营初期应注意观察扣件的使用情况,如因铁垫板下弹性垫板压缩残变引起扣件松弛,应及时复拧。当发现钢轨空吊和高低不平顺,应及时垫入调高垫板。钢轨相对正常状态的调高量大于15mm时,应采用S3型螺旋道钉。放入铁垫板下调高垫板板。特别提示:铁垫板下调高垫板每副由两片组成,分别从侧面插入。铁垫板下调高垫板只能单副使用,不能摞叠使用。钢轨相对正常状态的调高量大于15mm时,应采用S3型螺旋道钉。铁垫板下调高垫板只能单副使用,不能摞叠使用。使用中如发现扣件部件损坏应及时更换。如遇需要卸下螺旋道钉的情况时,应避免泥污进入预埋套管。螺母是将机械设备紧密连接起来的零件,通过内侧的螺纹,同等规格螺母和螺栓才能连接在一起,例如M4-P0.7的螺母只能与M4-P0.7系列的螺栓进行连接(在螺母中,M4指螺母内径大约为4mm,0.7指两个螺纹牙之间的距离为0.7mm);美制产品也同样,例如1/4-20的螺母只能与1/4-20的螺杆搭配(1/4指螺母内径大约为0.25英寸,20指每一英寸中,有20个牙)。

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    昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产国内外标准各种轨道扣板压板,主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求定制生产。

    昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣件生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的扣板扣件产品品质,达到客户的要求。

    昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:

    1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。

    2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

    3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。

    4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

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    铝簧填充件是木枕道钉经过常时间使用后原有孔洞松动时国际公认的和首选的修理方法。其优点是:1、无需要太多的时间,安装时间控制在1分钟内;2、可以恢复原始强度和螺丝扭矩的90%;3、在安装过程中无需移除现有的钢轨和扣件;4、不受气候或环境条件的影响;5、现有的道钉和紧固件都可以重新使用。事实证明,全球安装了超过5000万套,德国铁路和法国国营铁路公司进行的综合测试结果表明,它们是解决木枕用道钉长时间松动的长期低成本解决方案。

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    TF-Y型弹性扣件主要适用于铺设50 kg/m钢轨、钢筋混凝土支承块式整体道床线路。如图2-1所示,该扣件属分开式弹性扣件,由预埋塑料套管与螺旋道钉配合紧固铁垫板,采用楔形轨距块调整轨距,铁垫板上设有T型螺栓插入座,由T型螺栓紧固弹条扣压钢轨,弹条由直径为14 mm的弹簧钢制造,扣压力较大。该扣件的主要优点是轨距调整量大(直线地段-16~+12 mm,曲线地段增加了丙型楔形轨距块,调整量为-20~+8 mm),扣压力TF-Y型弹性扣件大,铁垫板下设塑料垫板,可减小列车荷载对钢筋混凝土支承块的冲击。但使用中发现塑料套管与螺旋道钉配合出现问题,塑料套管不易养护,加之部件通用性差,给养护维修带来困难。云南铁路压板生产厂家


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