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抚挖重起重机QUY500康明斯X15连杆瓦小瓦 4089405
发动机轴瓦的装配   
 发动机上的轴瓦有两种，一种是连杆轴瓦，一种是主轴瓦。
轴瓦的作用主要是用于连杆或者曲轴在高速运转的时候起到摩擦保护作用。在发动机使用过程，时有烧瓦抱轴事故发生，
多是由于轴瓦装配不当造成的。轴瓦抱轴烧损主要是由
于轴颈与轴瓦之间的润滑油膜破裂，导致轴瓦与曲轴产生摩擦。在高温、
高压和高转速下，
轴瓦的耐磨合金层过早地磨损或熔化，从而引起轴瓦合金层剥落损伤，

并粘咬在轴颈上，发生烧瓦抱轴机械事故。 

目前的农机修理点，由于技术水平和量具、设备有限，并缺乏修理经验，致使轴瓦装配不了要求，使发动机越修越坏。为此谈谈轴瓦装配问题。
 一、轴瓦装配间隙对发动机的影响 1.
轴瓦间隙确定依据  为了良好的润滑，
曲轴轴颈和轴瓦配合时，必须留有合适的间隙。其轴瓦间隙大小主要取决于轴和轴瓦相对滑动速度、
承受载荷大小、
润滑油豁度和轴瓦接触面直径与长度等。当轴在轴瓦静止时，轴紧贴轴承，
下部接触面的润滑油几乎被全部排挤出。当轴开始旋转时，由润滑油本身的摩擦（黏度）的作用下，油膜成尖劈状向接触面内楔人，
并有一定的热量，使轴偏转和上浮，
随转速的增高，此作用越大。当轴浮起的力和作用于轴颈上的载荷相等，轴和轴瓦进人液体润滑作状态，轴和轴瓦完全被润滑油分开。此时轴和轴瓦磨损小。
轴瓦间隙过大或过小，都对润滑不利。
间隙过小，
油膜过薄，轴瓦温度高达150
℃左右，润滑油变稀，吸附能力降低，易出现抓粘。当轴颈和轴瓦继续相对滑动，
而温度随之升高，易造成烧瓦等事故。间隙过大，轴瓦间产生漏油，油压下降，发动机有敲击声，严重时会出现烧瓦或断轴等事故。 
从上述不难看出，轴瓦装配间隙过大或过小都不行，
必须留有合适间隙，才能使发动机作正常，延长轴瓦的使用寿命

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