到2020年底，风电累计并网装机容量确保达到210GW以上，其中海上风电并 网装机容量达到5GW以上，CAGR约为 　　根据风电并网容量及风电发电量推算，到2020年全国风电利用小时将达2000小时，相比2015年水平大幅提升 　　风电设备制造水平和研发能力不断提高，3-5家设备制造企业全面达到国 际先进水平，市场份额明显提升。　　国家发改委在2016年5月发布了《可再生能源保障性收购管理工作 通知》，核定了弃风、弃光地区风电、光伏发电保障性收购年利用小时数。 I-IV类地区的最低利用小时数平均为1,950、1,900、1,850、1,850小时。　　国家电网计划在2017年和2018年投运9条特高压电网（西电东输），特高压的加速建设将缓解“三北”地区风电消纳问题，且未来几年新增装机主要集中限电少及不限电的地区，预计“十三五” 期间弃风限电问题将出现明显改善。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

邮箱：3196177520@qq.com 

厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

据南方日报报道，时隔10余天，刚刚动工的广州黄埔丰乐北产业园迎来新”客人”。10日，全球第三大汽车零部件供应商、世界500强麦格纳集团与广州汽车集团零部件有限公司共同投资设立的广州卡斯马汽车系统有限公司与黄埔区签约，落户丰乐北产业园。麦格纳是全球最多元化的汽车零部件系统供应商，具有汽车各大系统从设计开发到生产制造的一系列系统集成能力。该项目落户，将为广州这座”汽车之城”注入新活力。继富士康、思科等创新型跨国公司布局广州后，这一个月里，富士康增城项目动工、百济神州签约落户黄埔区广州开发区，广州迈向全球企业投资首选地和最佳发展地的步伐越发坚定。500强项目落户新产业园世界时隔10余天，刚刚动工的丰乐北产业园就迎来了世界500强麦格纳集团的投资项目。据公开资料显示，麦格纳集团是世界500强企业，总部位于加拿大安大略省，为全球第三大汽车零部件供应商。在全球拥有317个工厂，102个工程研发和销售中心，是全球最多元化的汽车零部件系统供应商。麦格纳具有汽车各大系统从设计开发到生产制造的一系列系统集成能力，包括金属车身和底盘系统、汽车内外饰系统、座椅系统、闭锁系统、车镜系统、电子系统、动力总成系统、车顶系统以及整车工程和总装系统。