记者近日走进贵州省清镇市青龙村，春日阳光下的东门河沿岸，充盈着宁静的绿色，曾经被重金属汞污染的土地现已树木林立，生枝发芽。青龙村仅是贵州治理重金属污染的成功案例之一。　　近年来，贵州省根据本地重金属污染特点，对重金属污染防治进行了有益实践。采取有效措施，治理历史遗留废渣，防治重金属污染水源地，同时还形成了成熟的相关制度、标准和技术指南，为进一步治理重金属污染积累了经验。　　历史遗留废渣问题复杂，综合施治　　对汞渣进行固化处理，开展涉汞尾矿库地质环境综合整治　　据中科院地球化学研究所研究员肖唐付介绍，贵州伴生矿特别多，加之传统采冶技术落后，导致贵州重金属污染具有复杂性、治理难度大、见效慢等特点，给治理带来困难。贵州省环保厅污防处相关负责人告诉记者，在长期的资源开发中，贵州遗留了大量废渣，而当初进行资源开发与利用的企业大多为濒临破产的老国有企业，无力承担高昂的治理成本，并且，废弃矿山或矿场地处边远山区，地方经济相对落后，导致废渣污染问题较复杂，也给部分地区生态环境带来污染隐患。　　比如，铜仁市万山区，曾经是辉煌的“中国汞都”。今天，在结构转型、环保要求日益提高的形势下，当地许多汞矿停产倒闭，留下漫山遍野的含汞废渣。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

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传真：0722-3801693

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厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

迈入”十三五”的中国经济状况，总体仍然保持着”稳中求进”之势。”中国制造2025”、”一带一路”、”供给侧改革”等相关政策的实施，持续给到国内市场增添新的活力。从而推进作为基础零部件的中国紧固件产业实现持续稳步的发展。在历经了近20年的高速增长后，由于下游用户端市场的需求发生了变化，从而倒逼国内紧固件行业也一同站在了升级转型的十字口。提升产品档次，增加产品附加值，提高平均单价等问题都需要一一克服。行业翘楚平台特辟装备专馆以”先进制造和# 8226高新材料和# 8226紧扣终端”为主题的fastenerexposhanghai2017上海紧固件专业展暨第八届上海汽车紧固件展将于6月22日至24日在上海世博展览馆盛大召开。本届展会共设有3大主题馆，分别是1号馆的”设备、线材、模具及耗品馆”和2号及3号馆的”紧固件成品馆”。本届展会规模达到5万平方米，预计将云集来自：德国、美国、意大利、英国、法国、比利时、荷兰、西班牙、马来西亚、韩国、日本、中国、台湾地区和香港地区等全球14个国家和地区的近800家展商。与此同时，为提升我国紧固件整体生产装备水平，1号馆内近350家企业也将全方位展示新材料、新设备及新技术的解决方案，以满足各方的市场需求。