“高大上”的机器人产业却在低端化　　一说到机器人，人们常会想起科幻电影里，那些有情感、能思考，与人类无异的人工智能机器人。虽然这种机器人还没出现，但谷歌的无人驾驶汽车、大胜李世石的阿尔法狗，还是让不少人相信人工智能不可限量，甚至未来可能“取代”人类。　　然而，国内的机器人行业却很低端。首先，国产机器人高端产品非常匮乏。中国电子信息产业发展研究院的《中国机器人产业发展白皮书（2016版）》显示，国产工业机器人以中低端产品为主，大多为三轴和四轴机器人，而应用于汽车制造、焊接等高端行业领域的六轴或以上高端工业机器人市场主要被日本和欧美企业占据，国产六轴工业机器人占全国工业机器人新装机量不足10%。　　汽车制造、焊接等高端行业领域的机器人市场主要被外国企业占据　　其次，国产机器人也没有核心技术和零部件。控制器、伺服电机、减速机是机器人的三大核心零部件，占到机器人成本的70%。在2015年，约有75%的精密减速器由日本进口；伺服电机和驱动超过80%依赖进口，主要来自日本和欧美国家。　　没有核心技术，国内的机器人生产变成了简单拼凑——大部分企业以进口零部件，进行组装和代加工为主，易导致盲目扩张和低水平重复建设。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

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厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

　　我国门窗行业的快速发展，锁具和五金配件的企业也在迅速增加，但大部分企业规模小，企业集中度低，生产质量不及格，设备落后，先进性不足，小门店式的生产企业占据了很大的比例。所以，五金和锁具行业没有形成良好的系统，没有好的生产环境就没有好的产品，没有好的产品那么门窗的高品质就得不到保证。　　国内亟需提高门窗性能和制作工艺　　目前国内亟需提高门窗的性能和制作工艺，尽早与国际接轨。这首先需要尽快提高门窗五金配件的技术水平，在观念上也必须提高认识，改变五金配件的配角位置，将其地位提高到应有的重要位置。只有这样，才能真正提高门窗的性能和功能。　　门窗五金配件是静态和动态两种效果并存，必须同时满足这两方面，才能是优质的门窗。这从本质上已经决定了门窗技术的精细化。　　在很多展会上，我们看到很多著名公司的门窗，外表相当不错，电泳铝材，甚至氟碳喷涂的铝材，配置中空玻璃，色彩鲜艳，样式多样，但开启不灵活，晃动大，配置不合理。这就是不重视五金件的结果。　　那么真正的门窗五金配件应该具有什么样的功能呢?除了满足门窗的物理性能、机械性能外，还要满足以下条件：　　一是操作方便，单点控制，通过改变执手手柄的位置而实现各种开启功能;二是标准化和系列化，使门窗企业和建筑公司能够快捷安装;三是可调整性强;四是承重力强;五是安全性高;六是应用广泛;七是适用性强。高档门窗五金件为了保证门窗的优良，基本采用精密模具和自动化程度较高的工艺制造，材料在符合强度的前提下，以不锈钢、铝合金、锌合金、优质工程塑料为主。