208国道上往来的车辆不断，道路两旁轰隆声、鸣笛声不绝于耳。刚刚完工的李常栋把散落一地的扳手、起子、打气筒等工具揽作一堆，但并未收回店里，而是直接堆在门口。工具收好之后，他拿起一块毛巾，擦了擦满是机油的手，从怀里掏出半包香烟，抽出一根缓缓点上。　　“现在没活的时候还能抽根烟歇一会儿，要是在过去，一般都是修完一辆车就紧接着下一辆，喝口水的功夫都没有。”李常栋坐在一只破旧的半挂轮胎上，对记者说道。　　在交谈中，记者了解到，李常栋本是四川遂宁人，2003年离开家乡外出打工，后来经过工友介绍，去了一家修车厂帮忙，一干就是5年。有着丰富修车经验的他攒够了资本之后，2009年在208国道旁开了一家修车厂，平时妻子也会在店里帮忙。　　“来我们这里修车的，客户大多是常年在这个路段跑运输的卡车司机，小轿车很少来这种地方修车，都去市里的4S店了。”李常栋透露，在他家附近，还有另外多家修车店。“修理厂多了，生意就不好做了，你报价100，车主砍价80，你在犹豫的时候，可能隔壁50就抢着做了。”　　事实上，在修车行业，这种互相竞低价抢客户的情况是普遍存在的，因为每个地方的汽车保有量是基本上固定的，如果修理厂数量增加，那么每个修理厂服务的车主数就会相对减少。而目前，我们现有的修车厂可以分为三类，一种是投资规模庞大的4S店，其次是为数不多的连锁汽修企业，最后是数量庞大的路边夫妻店，而李常栋的修车厂就属于第三种。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

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厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

全国首个获得国家知识产权局批准建立的中国（常州·机器人及智能硬件）知识产权保护中心日前落户江苏省常州科教城。科教城首次从国家层面明确了常州机器人及智能硬件产业在我国处于特色领先地位，并为该产业在知识产权方面提供全类别、全功能、全流程的保护，大力推动区域产业集群发展。随着消费升级的浪潮，国内外的各行各业都面临着新的服务需求与产业升级压力，无论是从产业政策角度还是从行业本身的发展趋势来讲，机器人的市场潜力都很巨大。但是在发展机器人的大环境中，仍需要更加完善的政策和市场环境目前我国工业机器人产业上游的制造研发企业面临着专利少、核心专利缺失的困境，与高歌猛进的下游应用市场形成了巨大反差。从目前的情况来看，工业机器人应用在我国的比例为而日本则是6%，33%，16%美国为，德国为14%，我国与欧美发达国家的差距依旧较大。随着我国经济的快速发展，工业机器人的市场将不断扩大，这一点毋庸置疑。这也从另一个侧面说明了为什么世界各大机器人公司纷纷登陆我国市场现在国内拥有自主知识产权的机器人很少，理应引起高度重视。一方面，国家要对国产工业机器人给予更多的扶持另一方面，也希望企业使用国产机器人，给国产工业机器人行业一个机会。由于国产工业机器人的功能已经与国外相当，只要有批量，一定能够造就一个或几个中国品牌的工业机器人。