进入寒冬，雾霾肆意中国大部分地区。环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（简称“轻型汽车国六标准”）。自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6a限值要求。自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6b限值要求。　　按照环保部规定，重型柴油车于2017年1月1日起正式实施国五排放标准，轻型柴油车也将于2018年1月1日起实施国五标准。可见，排放升级已是汽车企业的当务之急，也为发动机、高压共轨、后处理系统等汽车零部件企业带来了机遇和挑战。　　面对国五和国六排放标准，汽车零部件企业如何应对？排放升级再加速，零部件企业面临怎样的挑战和机遇？为此，《中国汽车报》记者采访汽车发动机行业专家及相关零部件企业。　　国六标准加严技术升级跨度大　　“轻型汽车国六标准是基于全球技术法规基础，引入了欧洲标准和美国标准的先进内容，考虑了我国的环境质量改善需求，形成了一个全新的自主技术标准。”环境保护部大气环境管理司司长刘炳江对媒体公开表示。　　与国五标准相比，轻型汽车国六标准要采用更高的技术路线。刘炳江更是表示，仅从限值水平来看，国六a阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，比美国Tier3排放标准限值要求宽松；国六b阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车的平均限值。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

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传真：0722-3801693

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厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

菲亚特克莱斯勒周一宣布，原计划在墨西哥进行的投资将转至美国，成为昔日美国三大汽车巨头中最新一家采取类似行动的公司。对此，杰富瑞集团（杰夫里集团）向投资发出这样的信息：“卖出人力，买进机器人。”杰富瑞在周二发给客户的报告中表示，制造商在设立新厂、升级旧工厂方面的庞大支出将主要用于提高工厂的自动化程度，而不是创造美国候任总统唐纳德·特朗普所期待的那样多的就业岗位。以全球股票策略负责人肖恩达比为首的团队表示：“随着美元走强，薪资压力上升，美国企业需要增加自动化投资。”菲亚特克莱斯勒宣称，将在美国工厂投资10亿美元，给中西部地区创造2000个额外的工作岗位。在该公司之前，福特汽车表示，放弃在墨西哥投资10亿美元设厂的计划，将在密西根州进行投资。两家公司宣布决定之后，特朗普都在推特发文，要么将其归为自己的功劳，要么对这种行动表示高兴，称这是美国制造业将重归繁荣的证据。华尔街却对中西部的汽车制造业是否能创造出更多就业机会表示怀疑。“在2017年，要在高成本的劳动力市场上进行一项体力任务，这只会增加任务自动化的机会，”桑福德他们表示：“如果企业真的在美国投资，他们需要通过降低单位劳动成本，使生产率获得大幅提升。”