由国务院发展研究中心主办的“中国发展高层论坛2017”3月18日至20日在北京举行。富士康董事长郭台铭首先向工信部部长苗圩吐槽，大学教育与工厂的实践有很大差距，大学生动手能力普遍不强。　　郭台铭的吐槽确实有些剌耳，也让人听了有些不舒服，但却是事实，既一针见血，也击到了中国制造高级技工人才短缺的“痛处”。对此，工业和信息化部部长苗圩在回应郭台铭的吐槽时，也是语重心长地坦言“我想郭先生还得给一点时间，我们逐渐把这个短板补起来。”　　看来，郭台铭的吐槽给中国制造敲警钟，尽快提高大学生动手能力成为中国制造实现由大变强的现实难题。　　中国制造正努力着实现由大变强的跨越。根据《中国制造2025》战略的相关要求，通过“三步走”实现制造强国的战略目标：第一步，到2025年迈入制造强国行列；第二步，到2035年我国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平；第三步，到新中国成立一百年时，我制造业大国地位更加巩固，综合实力进入世界制造强国前列。　　而要实现这一宏伟蓝图，离不开千千万万拥有一技之长的高端人才，其中，动手能力强、能够独档一面的高级技工人才将决定中国制造未来几十年的发展与进步。而“大学生动手能力普遍不强”将严重制约中国制造由大变强的进程。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

邮箱：3196177520@qq.com 

厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

在最严政策影响下，被视为钢铁行业顽疾的地条钢的命运或将彻底改变。不过，是短暂说再见还是彻底永别，眼下还是个问号。最严政策“2017年6月30日前，地条钢必须全部清除。”这是1月10日上午中国钢铁工业协会（以下简称”中钢协”）2017年理事（扩大）会议上，国家发改委副主任林念修对地条钢的表态，同时也是国家层面首次明确地条钢的取缔期限。据了解，按照中央和国务院部署，1月5日至15日，去产能部际联合会派出12个督导组去往河北、河南等地，对淘汰落后产能尤其是打击清理”地条钢”等工作进行督导。所谓”地条钢”，是以废旧钢铁为原材料，用工频炉、中频炉冶炼的劣质、低质螺纹钢、线材及不合格不锈钢产品。虽然消息是在中钢协的会议上放出的，但在一位参加了会议的业内人士眼中，这绝对是最高规格、声势浩大、最严厉的一次。“这应该和12月份那个政策放在一起来看，算是后续的连锁效应。”该业内人士说。去年12月初，国家发改委、工信部等五部门联合印发了《关于坚决遏制钢铁煤炭违规新增产能打击”地条钢”规范建设生产经营秩序的通知》，对地条钢实施高压政策。之所以是最高规格、最严厉的一次，主要是因为两个原因。