眼下，作为汽配经销商，特别是作为商用车配件的流通企业，无论是汽配城里的“夫妻老婆店”、汽配一条街上的专业公司、或者是在国内省、市区域内做得较大的规模企业，大部分都存在着生存的危机和发展的困局。究其原因，主要有以下几方面：　　行业先天不足、后发无力　　汽配流通作为一个商品流通行业，有着“起步晚、基础差、门槛低、规模小”的“先天不足”是人所共知的。而在前几年国内汽车工业爆发式增长和发展的大形势下，汽配件流通业始终没有得到同步发展，特别是作为国家支柱产业——汽车后市场上的一个支行业，一直没有得到国家有关部门的充分重视和支持，尽管到目前已经有了巨量市场规模，但不管在发展模式、市场导向还是在经营能力、管理规范、人员素质、服务能力等方面都与国外同行和现今市场的需求有着很大的差距。而且这种差距在许多方面还在不断扩大，直接制约了我国整车市场的健康发展和后市场服务工作的开展。　　行业缺少国家的重视和支持　　汽配经销行业作为一个传统型的专业商品流通业，很难得到国家政策的重视和财政资金的扶持，更谈不上重点发展、鼓励支持。只要符合工商开业条件就任其发展，基本没有门槛。所以，从上世纪八十年代初以来，大部分汽配经销企业都是自筹资金，有多少投多少，能干几年就几年，在缓慢的原始积累中自生自灭。因此，在目前市场经济大变革的形势下，依靠自身的能力，实现行业的转型升级，整体发展是很难实现的。　　现今的经营模式无法解决根源性问题　　作为以个体私营和合作民营为主体的汽配流通业与国内其他比较成熟的商品流通业相比存在着根源上的差距。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

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传真：0722-3801693

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厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

曾踌躇满志也曾黯然神伤的LED行业，正从诸侯林立的”春秋”走向少数强者争霸的”战国”。经过近年来产能过剩的阴霾后，随着全球LED产业景气渐趋复苏，小间距LED显示屏需求看涨，LED照明等需求大幅成长，LED业产能军备竞赛再起，LED厂在产能扩张的道路上渐行渐远。向前一步，是天堂还是地狱？持续扩充产能，原本渐趋平衡的供需缺口将再次被破坏，或引发产能过剩，对企业来说，也可能会在将来的某一时点承受产能放空、市场崩盘、失去竞争力之苦但停止投入，规模上不去，在这个讲求规模经济的产业，又无异于等死。近两年中国LED企业扩产项目不完整名单LED芯片厂再掀军备竞赛今年年初，随着LED芯片吃紧，目前已有2 - 3家LED芯片厂商再度掀起军备扩充竞赛，预计今年中国LED外延晶圆和芯片制造商将拥有230多台MOCVD设备，其LED芯片产能占全球总产量的50%以上。根据报道，日前已宣布将大举投入60亿元的华灿光电，预计2017年5月位于义乌的新厂将正式投产，投产后将达到年产300万片LED芯片规模。