驾驶视线全靠它，夜间行车安全关键。　　对于车辆来说，要提高行驶安全性，除了强化主／被动安全系统，例如安全气囊数量、车体刚性结构、ABS／EBD／TCS等智慧煞车系统外，若能在夜晚提供良好的照明效果，让驾驶者看清楚前方路况，相信更能减少碰撞意外发生的机会，因此国外尤其是欧洲车厂，对于头灯照明系统的研发可是不遗余力，从早期的煤油灯，到后来的钨丝灯、HID与LED大灯，到最新的激光大灯，目前的发展已超乎多数人的想像，到底这些头灯有何差异呢？就让笔者来一一为大家介绍。　　1886年　　煤油手提灯　　汽车刚诞生时，几乎什么功能都没有，速度也跑很慢，加上少人晚上开车出门，因此一开始并没有加装车灯，不过据说1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，是透过使用煤油手提灯照路回家，因此成为了汽车历史上最早的车灯配备。　　1905年　　燃料为主　　或许是因为照明亮度太低，使得煤油灯很快就被乙炔灯所替代，乙炔灯又称电土灯，其与煤油灯不同，煤油灯以煤油为燃料，灯光弱；电土灯以电土加水产生化学反应为燃料，照明度比煤油灯来得光亮，且乙炔灯较不易被强风吹熄，故非常适合用于车灯照明上。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

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厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

智能照明是智能家居范畴的重要组成部分，自苹果iPhone、iPad、Android手机和平板日益普及后及，智能照明离普通消费者的家庭越来越近，从智能灯泡，到智能灯座和智能控制盒产品已经曝光，其中飞利浦色调灯泡的出现，第一次打开了普通家庭的智能照明场景变化的神奇面纱，揭开了低耗，环保，调光，配色的智能化家居照明新篇章。两季度市场渗透率对比明晰智能照明发展趋势2016年11月，曾做过一期市场调研”目前，智能照明产品市场渗透率达到几成？”。调研结果显示，在参与智能照明市场调研的企业、商家以及协会中，73%的受访对象认为”市场渗透率在10%及以下”，20%认为”市场渗透率在10%－20%之间”，7%认为”市场渗透在20%及以上”。在2017年第一季度刚结束，再次针对”目前，智能照明产品市场渗透率达到几成？”进行市场调研，此次目标锁定处在市场终端的商家群体。据调研结果显示，60%的受访对象认为”市场渗透率在10%以下”。从大数据分析可知，与去年第四季度相比，智能照明产品市场渗透率得到很大提升，认同”市场渗透率10%以下”的受访对象比例从73%下降到60%。