2012年10月，国务院新闻办曾发布《中国的稀土状况与政策》白皮书，我国以23%的稀土资源承担了世界90%以上的市场供应，但是稀土定价权却不在中国，稀土价格与其内在价值严重背离，到2016年这样的经营局面没有发生根本的变化，而且还有恶化的趋势。我国稀土行业除了极个别产品出现涨势外，大都处于低迷状态，如此珍贵的稀土卖了个“土”价钱，还给我们留下了资源和生态的破坏，这样的现状对我们来说必须转变并加以管控。　　转变，就是转变我们对稀土的观念。稀土是不可再生的重要战略资源，这个观点估计是没有人反对的。但一些专家对稀土的重要性承认是承认，可对如何做好稀土的管控却有不同的观点。除了大家所知的“严控”观点之外，还有“稀土不‘稀’论”、“稀土替代论”和“稀土无用论”，这些观点时不时从一些人的口中或媒体平台传播出来，干扰了我们国家稀土管理的思想统一和行业政策的制订，不自觉成为了国外某些企业想操纵中国稀土的“应声虫”。　　稀土不“稀”论认为，稀土称之为“稀”已经过时。用他们的观点就是过去是因为探矿业的落后而发现的少而称之为“稀”，如今随着探矿技术的进步，已经在国内发现了愈来愈多的各类稀土矿，国内储藏的稀土矿可以让世界用上一千年，因此我们可以敞开供应，不必对稀土进行出口的限制，且卖低价是市场行情。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

邮箱：3196177520@qq.com 

厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

近年来，随着越来越多的中小屏企加入LED显示屏行业，涌入市场的LED显示产品品类也越来越多，当前终端市场的竞争也逐渐呈现出白热化状态，再加之近来以渠道批发为代表的下游屏企又掀价格战等等情况，让本就承受着巨大成本压力的众多屏企们更感压迫......在这样的趋势之下，LED屏企想要突出重围必须拥有持续为终端客户创造更多价值的能力，而这取决于屏企是否拥有满足客户的需求产品、市场以及服务的创新力和执行力，当前的市场环境下的”客户需求”，具体来讲是更加全面的”需求”--需要的不仅仅是厂家要从产品研发（性能）、质量等方面满足客户需求，还包括近距离接触市场的经销商们其营销方式也以要满足客户需求为继，同时产品或是工程项目的售后服务等也要以客户需求为重心。“从客户需求出发”做产品研发随着工业4的进程加快，中国制造业转型升级已经迫在眉睫，LED显示屏制造业同样处于调整阶段，各屏企对于标准化、智能化等十分敏感，尤其是对于能影响产品创新的终端客户的需求相当重视，当前的LED显示产品正处于专业级产品向用户级产品转变的过程中，而要完成这一过程，必须了解实际用户的需求，比如他们的功能需求发生了什么变化、有没有新的需求，尽管有时只是少数用户的需求，都可能促使一件契合市场刚需的产品的诞生。