互联网+的概念火了之后，更多的企业开始积极搭乘这辆顺风车，但是却面临着很多的挑战。确实，当一个新事物发生时难免要经过一段时间的消化，这是因为要在消化中深刻认识它可能存在的一些问题以及误区，互联网也不例外。所以当钢木门企业决定转型互联网时，首先需要认识互联网，才能发展更顺利。　　互联网+的三个认识误区　　当下，传统的钢木门行业互联网化已是大势所趋。但是，在业内人士看来，互联网+对人类社会的冲击远远不及蒸汽机、电力、计算机电脑的出现。“互联网+只是人类科技发展史上几个技术之间的传承。”因此，钢木门企业要正确地认识互联网+。　　就目前对互联网+的认识来看，很多人动辄提及互联网思维，但在部分业内人士看来，这是现今社会对互联网+3个认识误区之一。传统企业根本不必纠结有没有互联网思维。“我问美国很多企业，他们对互联网化一头雾水，基本上不知道什么叫互联网化，不知道什么叫互联网思维。”有专家如是表示。第二个认识误区是去中心化。“去中心化是伪命题，更准确的应该是去多层次中心化。”第三个则是唯快不破，业内人士建议，企业转型互联网要强调精工细作，有工匠精神。　　正确认识互联网快速转型　　在互联网+时代，各行各业对互联网化趋附者众。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

邮箱：3196177520@qq.com 

厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

近期，工程机械行业部分企业发布了一季报业绩预告，其中恒立液压公告实现归母净利润5800-6000万元，同比增长1344-1394 %，柳工公告实现归母静儿11250-12000万元，同比增长650-700 %，徐工公告实现盈利17000-22000万元，同比也大幅度增长，中联重科也实现扭亏为盈。从销量到业绩落地盈利能力恢复明显2017年一季度工程机械行业主要产品增速明显，挖掘机1-3月累计销量达到了40460台，资产负债表有望伴随销量回暖迎来修复资产质量下滑和资产风险累积是过去几年工程机械企业资产端面临的核心问题，居高不下的表内应收账款使得工程机械企业现金流状况日益恶化，财务负担加重。销量回暖，终端经销商回款加速，销售中全款支付比例也逐步提升，主机厂现金流状况提升明显。以徐工为例，此外，应收账款余额也呈现逐步下滑的趋势，从销售端到盈利端传导重视两大核心变量从销售端到盈利端，需要重视两大核心变量：（1）市场份额。工程机械主要品种的市场份额都在逐步集中，其中起重机、混凝土、推土机是比较明显的，CR4通常都超过了60%。在行业下行阶段，越来越多的中小型设备企业退出。