即将过去的2016年，钢铁行业从二季度走出2015年全行业亏损局面之后，迎来行业复苏，去产能、债转股、兼并重组屡屡成为头条热点。　　行业复苏　　第一财经记者梳理中国钢铁工业协会数据后发现，二季度钢厂盈利由负转正，　　去产能　　根据机构调研数据，　　2016年钢铁去产能任务按照官方说法已经圆满完成，预计全年总量或达5000万吨。但是资讯机构董事长朱军红在接受第一财经记者采访时表示，考虑到钢铁工业产业链长的特性，因此钢铁行业的去产能并不等同于去产量。而现实中的数据也可做旁证。据机构调研，2016已退出的产能中，在产有效产能所占比例仅约10%，因此去产能在2016年并没有去产量。　　不过根据国家去产能的规划，目前已明确的2017-2018淘汰能力约3700万吨，其中在产(有效)比例约47%，因此从这个角度来看，2017年将开始真正去产量。　　破产重整　　10月10日，大连市中级人民法院裁定受理阿拉善盟金圳冶炼有限责任公司对东北特钢集团破产重整的申请，这意味着因企业债券连续违约而备受关注的东北特钢集团正式进入破产重整程序。　　在破产之前，东北特钢曾多次出现债务违约的情况。自今年3月份起，东北特钢已经连续违约9次，本金违约金额升至近58亿元。据测算，东北特钢的负债以金融债务为主，包括集团本部、子公司及控股公司在内的负债共计约443亿元，此外，还有约110亿元的经营负债，总负债已经超过东北特钢去年最后一次公布的财务报表上的总资产。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

邮箱：3196177520@qq.com 

厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

每年的中国电动汽车百人会高层论坛都受到业内高度关注，政府官员、专家学者、科研人员、企业高层及相关领域的行业精英的两天聚首，会向行业透露很多行业发展信息。1月14日，以”提升核心技术、创新引领发展”为主题的中国电动汽车百人会高层论坛在京举办。会上，科技部、工信部、发改委、国家能源局、财政部等有关新能源产业发展部门领导，详细介绍了2017年的行业发展方向。关键技术获显著进步成绩喜人工业和信息化部部长苗圩用”大踏步前进，成绩喜人”来定义2016年我国新能源汽车领域取得的成绩。他说，2016年新能源汽车产业技术水平显著地提升，产业体系基本建立，企业竞争能力得到了显著增强，充电基础设施建设在稳步推进。全国政协副主席、科技部部长万钢指出，去年新能源汽车关键技术取得显著进步。动力电池的关键材料发展进程加快、性能指标稳步提升、成本明显降低。动力电池的单体、电池包、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进。驱动电机技术也取得新突破，特别是共性基础技术进一步突破，导磁硅钢、稀土永磁材料、绝缘体材料、位置传感器、芯片的集成设计和电力电子系统，取得了新进展。据国家能源局副局长郑栅洁介绍，去年充电桩建设开始加速，公共桩从年初不到5万个，增加到年底15万个，当年的增量是上年度的6倍体系建设完善，充电基础设施充电联盟成立，新国标的出台实施，成为我国车桩充电接口统一道路上的重要里程碑。