回顾过去几年的发展，消费级无人机一度引领了中国无人机的舆论热潮。而在今年，情况却发生了很大的变化——所有的无人机展会上几乎都不见消费级无人机的身影，取而代之的是大体型、长航时的工业级无人机，其中很重要的一部分就是农业植保无人机。　　伴随着“人工智能”正式写入2017政府工作报告，中国迎来了属于自己的人工智能时代。大佬们说，人工智能会给这个社会带来的改变堪比当年的工业革命、或者电力革命。今年很多人工智能具体项目将会进入应用端，将出现“人工智能渗透360行”的现象。说这些话的时候，也许很多大佬忘了农业，人工智能时代其实还能引发一场“农业革命”。——从当前大热的农业无人机到未来的生物工程，人工智能对中国现代农业的发展也必将影响深远。拿无人机来说，当前无人机不仅活跃于航拍情景，在农用耕地植保领域，无人机也充当着重要角色。　　人工智能时代，我们需要什么样的植保无人机?日前在沈阳召开的金丰春航空科技新品发布也许能为我们带来一些启发。在这个发布会上，我们将看到一种初步渗透人工智能理念的全新的绿色防控思路，也能现场体验一些高度智能化的植保无人机新品。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

邮箱：3196177520@qq.com 

厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

国家发展改革委副主任、国家能源局局长努尔·白克力日前表示：“要确保国家的能源安全和结构调整，发展核电肯定是一个必然的选择。但是在”十三五”期间，对内陆核电，没有明确时间表。' ' ' '十三五规划纲要和能源十三五规划中，对内陆核电的表述就是两个方面，一是继续做好核电项目的前期论证，二是做好厂址保护工作。我可以负责任的讲，“十三五”期间，没有内陆核电要开工的任何决策层面的意见。”两会期间建设内陆核电呼声较高今年全国两会期间，有专家提议，我国京津冀地区污染严重，而这个区域恰好核电占比极低，应在这一地区推进核电发展。有消息称，我国内陆已经开展核电站前期工作，包括湖南、湖北、江西、河南等地。但国防科工局副局长、国家原子能机构副主任王毅韧明确表示，目前内陆核电站还在保护厂址、进一步研究论证和统一认识的阶段，未来会在适当时候开展建设，至少在”十三五”期间没有明确的时间表。他强调：“还是应该稳妥推进。”然而我国已经在沿海建设了核电站，为何现在要考虑内陆局部？王毅韧解释，从调整能源结构、应对气候变化以及减少环境污染的角度，结合现在内陆几个省份发展情况，建设内陆核电站是有需求的。在23日上午环境保护部、国家能源局等联合召开的有关核安全新闻发布会上，史立山表示，目前我国面临的能源症结就是煤炭比例非常大，特别是京津冀地区，是我国化石能源比重非常高的地区，调整能源结构的任务非常艰巨。“在这一地区发展核电，应该也是一个非常重要的选择。对今后核电的布局和发展，可能会超出我们大家的设想史立山说。”。