表  1  产品型号名称

：6kV到15kV船用电力电缆用于各种河海船舶及海上石油平台等水上建筑物传输电能。

ZR-DJFFP1阻燃耐高温计算机电缆
是否不易生锈：以厨房和卫生间为主，选购五金配件时尤其要生锈。一生锈家具也会有影响。不仅不美观，还有可能会将其作废掉。是否美观度高：很多五金配件同时还充当着装饰品的作用，比如拉手、挂镜、拉勾等，选得好也能为家装增添光彩。凡涉及五金类产品，一定要看防锈的处理是不是到家。铜、铁、金、银、锡本身具有爱生锈的特点，这就制作五金工具必须具备超高的防锈。选购时可以看看产品拿到手上是否会留下厚厚的油迹，手上是否会粘稠，如果有，这件产品一般不合格。

三、产品结构示意图
四、电缆的主要性能
表 11 电缆的主要性能

表11-2  工频交流耐电压试验

表11-3  电缆连续负荷参考载流量（A）

表11-4  不同环境温度下载流量修正系数

续 表11-4  不同环境温度下载流量修正系数

表11-5  不同土壤热阻系数载流量修正系数

表11-6  导体计算允许短路电流

表11-7  金属屏蔽层（铜带屏蔽）的允许短路电流（参考值）

五、使用特性
1、电缆导体的长期允许工作温度为90℃。
2、电缆敷设温度应不低于0℃。
3、推荐允许弯曲半径：
单芯非铠装电缆为电缆外径的20倍；单芯铠装电缆为电缆外径的15倍；
多芯非铠装电缆为电缆外径的15倍；多芯铠装电缆为电缆外径的12倍。
ZR-DJFFP1阻燃耐高温计算机电缆
典型电动力推进系统的组成电池和电机是电动力推进系统的两个关键。与电动汽车类似，蓄电池（锂电池）、燃料电池（及氢燃料存储系统）和电机是制约其发展的瓶颈。由于蓄电池（锂电池）、燃料电池性能都较低，目前的电动力推进系统只能使飞机在减小有效装载的情况下进行短时间的试验验证飞行，离实用还有较大的距离。电动力推进系统还可用于大型飞机的APU、多电系统和全电系统等，未来可能满足大型通用飞机的使用。1关键电池和电机飞机太阳能电池的基本：较高的性能，重量轻、效率高；适中的价格，低于航天器太阳能电池；良好的机械性能，柔韧性好能够与机体表面贴合，并能承受一定的载荷，满足恶劣环境条件下使用。目前飞机上主要采用超薄薄膜封装结构单晶硅太阳能电池，近几年效率提高到2%以上，再提高比较困难，因为其理论极限值约为25~3%。太阳能电池的发展方向是进一步提高性能和降低成本。锂（离子）电池和燃料电池具有高比能量特性（单位所储存的电能，单位Wh/kg或kWh/kg）/高能量密度（单位体积所储存的电能，单位Wh/L或kWh/L），如图所示。

六、电缆的吊运和保管
1、在运输过程中，不应使电缆及电缆盘受到损伤。严禁将电缆盘直接由车上推下。电缆盘不应平放运输、平放贮存。
2、请勿从高处仍下装有电缆的电缆盘或电缆圈，在运输过程中，电缆盘必须放稳，并用合适的方法固定，防止互相冲撞或翻倒。
3、运输或滚动电缆盘前，必须保证电缆盘牢固，电缆绕紧。滚动时必须顺着电缆盘上的箭头指示或电缆的缠紧方向进行。
4、电缆在保管期间，电缆盘及包装应完整，标志应齐全，封端应严密。当有缺陷时应及时处理。电缆存放处不得积水。
七、电缆的安装敷设
1、电缆在放线时，张力应均匀，以免电缆扭曲，使绝缘线芯产生裂绞，导致事故发生。
2、做电缆头时，要严格按电力施工规范使用专用工具。
3、电缆在安装过程中一旦发现机械损伤，在条件允许的情况下，请务必对电缆进行相应的检查，以确认电缆绝缘是否损坏。
4、电缆敷设前应按下列进行检查：
4.1电缆型号、规格、电压应符合设计。
4.2电缆外观应无损伤，绝缘良好，电缆应经试验合格。
4.3应根据设计和实际路径，计算每根电缆长度，安排每盘电缆，减少电缆接头。
4.4在带电区域内，安装敷设电缆，应有可靠的安全措施。
如在安装或使用过程中发现任何，请及时与我公司联系，我公司将会尽力为您排忧解难。

ZR-DJFFP1阻燃耐高温计算机电缆并应按本表适当标志。对较大直径的产品。为达到规定的机械性能，在制造者的说明书中，可能有较高的碳含量，但对奥氏体钢不应超过.12%。钛含量可能为5C%-.8%。钛含量可能为1C%-1.%。表1中的奥氏体不锈钢耐热性好，耐腐蚀性好，可焊性好。氏体不锈钢耐腐蚀性较差，强度高，性好。铁素体不锈钢镦锻性较好，耐腐蚀性强于氏体。行业发展历程不锈钢标准件紧固件行业大致经历了如下4个过程：大量的不锈钢标准件企业经过三十年的发展，已经由粗放型，转入新的发展阶段，这种发展阶段使得更多的不锈钢标准件企业更注重节约能源，更注重环保意识，能够在新的时期，广大不锈钢标准件企业在提升自己的素质，能够更多地社会需求进行发展。