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甘孜专用车各种取力器哪里有卖更换防盗电脑需要进行如下三个编程步骤:同步化编程(immobilization),使防盗电脑与仪表、发动机控制单元通讯同步。连接绅宝诊断测试仪tech2,选择正确的车辆年份、型号,再选择诊断(diagnosis)/车身(body)/防盗系统(twic,进入防盗系统的同步化编程(immobilization),诊断测试仪tech2会自动与主仪表单元(miu)。发动机控制单元(trioni进行同步化编程,编程顺利完成会出现“immobilizationcodeprogrammed”,按下“ok”键确认,返回上级菜单并分别进入防盗系统(twic、主仪表单元(miu)、发动机系统(trioni,查看相关故障代码(dt,清除twice、miu、trionic系统内的错误代码,返回主菜单。9lmapfi车型拆下怠速控制电磁阀的电线接头;起动发动机,让发动机在2rpm转速维持2分钟左右;钟之后,再让发动机回复怠速运转;观察发动机怠速是否在9-1rpm规格内;若怠速不符合规格范围,即调整节气门调整螺丝,让怠速在9-1rpm之间;怠速符合规格后,将怠速控制电磁阀电线接头插回原处。tbi和2.5ltbi车型将自诊断输入接头(self--testb,简称sti)与自诊断接头信号输入端,以跨线直接跨;点火开关转在“on”位置,不可起动发动机。对变速器外壳、主轴及主轴轴承检查时发现,主轴旷动间隙较大。一般来说,旷动间隙大也不至于会发出“吱吱”异响,问题到底在哪里呢?当我们把主轴插入轴承孔摆动主轴时,主轴摆动量确实很大。当我们再检查主轴承孔时,发现了原因。在分离轴承座的支承导管内壁,我们发现有月牙状摩擦,为什么会造成月牙状摩擦呢?在此原因分析如下:由于主轴及主轴轴承的磨损,当主轴在旋转时,车辆起步或加速过程中,发动机负荷增大,主轴受力同时产生反作用力,此时主轴及轴承磨损产生较大间隙,在反作用力的作用下,促使主轴偏离中心线向一侧倾斜,结果就导致主轴与分离轴承座支承导管内壁产生干摩擦,发出“吱吱”的异响。可以说,空气过滤器和雨刷是车中价格廉的部件了,二者的检查与更换都很简单,专门去一次维修站点浪费时间和金钱实在是不值得。轮胎充气要适当校正胎压是安全检查中重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压,过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形,甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查,除了备胎以外,其他的轮胎少要两个星期检查一次,而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行,否则高温会使胎压升高,量起来不准。在例行保养时,应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。底盘部件:从使用的角度来看,底盘部件实际上比发动机更容易出问题,但在例行保养时,很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在:1)、减振器:漏油是减振器损坏的先兆,另外,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减振器损坏的征兆。、悬架控制臂胶套:胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。怎样使用制动器停车?要完全关闭油门,断开离合器,均匀地使用前后制动器。在摩托车停止前,换上空档,观察空档指示灯以判别是否为空档。注意:缺乏经验的驾驶者往往只使用后制动器,这将使制动器加速磨损,并使停车距离过长。摩托车为什么要有磨合期?新组装的摩托车,其发动机的零部件及整台机器,虽然按照技术规定要求和组装工艺进行选配和组装,但由于零部件加工、齿轮与齿轮啮和之间,轴与孔配合之间以及在组装过程中均产生不同程度的形状的误差,虽然误差是及其微小,但由于误差的残存,发动机均有不同程度的阻滞力,也就带来了不应有的机械损失,因而给发动机带来了不应有的负载,从而使得发动机的输出功率难以发挥值。