鄂尔多斯东风沥青洒布车厂家

东风大多利卡6吨全智能沥青洒布车

设备用途及简单介绍东风6吨全智能型沥青洒布车是一种洒布乳化沥青、稀释沥青、热沥青、高粘度改性等沥青的智能化自动化高科技产品即使您开的是一款黄金排量家轿，可如果在维修保养上不注意，在用车方面的支出也会大幅增加。挣钱不容易，花钱当然要算计算计。通常车辆正常维修保养费用包括工时费、配件费和其他材料费。如何才能在确保质量的前提下节省维修保养费用呢？省钱计谋一：合理确定保养周期保养周期是指保养的间隔里程或时间。定期保养能更有效地保障车辆的各项性能，因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。。用于修筑高等级公路沥青路面底层的透层油、防水层、粘结层的洒布。该洒布车由底盘、沥青罐体、沥青泵送及喷洒系统、导热油加热系统、液压系统、燃烧系统、控制系统、气动系统、操作平台构成。该车操作简便，在吸收同类产品各项技术的基础上，增加了确保施工的质量技术含量和突出改善施工条件、施工环境的人性化设计。其合理可靠的设计确保了沥青的洒布均匀度，计算机控制稳定可靠，整车技术性能已达到世界先进水平。该车经过我公司各方面的改善可以在更恶劣的条件下进行工作。

一、整机性能参数

◆ 产品型号： CLW5120GLQD6

◆ 底盘品牌及型号：东风/EQ1125SJ8CDC

◆ 撒布宽度： 4500mm

◆ 沥青撒布量： 0.25～3.5L/m2

◆ 加热方式： 意大利进口柴油燃烧器加热（10万大卡/小时）

◆ 喷洒介质: 热沥青、乳化沥青、SBS改性沥青。

◆ 撒布误差： ±2%

◆ 沥青罐容量： 6000L

◆ 喷嘴数量及控制方式：34个智能型喷嘴一控一

◆ 外形尺寸： 7380×2280×2650mm

鄂尔多斯东风沥青洒布车厂家三、设备性能特点

1、该车采用东风D7国六底盘，灵活轻便的操纵性，靓丽大气的外观造型，为广大城际物流客户提供安全、、可靠的服务；

2、根据喷洒量和作业宽度的需要,计算机可以对行列式喷嘴进行任何形式的组合；

3、手动/自动控制方式均可以实现对每个喷嘴的单独进行控制，从而实现了任意调节喷洒的宽度；

4、沥青的洒布控制不仅可以在驾驶室内通过智能触屏电脑完成，也可以在车尾的操作平台上进行控制；

5、该车的自动控制系统可以测量车速并根据输入的洒布量和喷洒宽度及沥青种类自动计算沥青泵转数从而再通过系统自动调整沥青泵的泵数；

6、加热系统采用利雅路燃烧器，具有自动点火和温度控制功能；

7、采用先进的高粘度沥青泵，可将外部沥青泵入罐内，实现“自吸”，也可将罐内沥青泵出；

8、整机关键部分的零部件(如液压泵、液压马达、沥青泵QGB680、比例阀EFBG-03-160-HF、自动控制系统CLW-34-01等)均采用元件，确保整机的可靠性，提高使用寿命；

9、在保证不妨碍其它部分维修拆卸的前提下布置有各部分人梯和扶手，方便操作；

10、所有热管外部可加装隔热保温层，降低散热量的同时避免操作人员；

11、车载式快速加热系统（10—15℃/h），可提高加热效率并减少施工辅助时间，确保洒布温度；

12、沥青喷洒杆采用三段折叠式结构，通过上下移动洒布杆可以实现双重或多重喷洒，通过左右展开洒布杆可以扩大洒布范围，而且可以有效地避开障碍物；

13、手动喷洒功能可以使沥青通过手喷管进行喷洒，灵活方便，适用于小范围及边角施工状况。接好手喷枪。开启总出油阀、开器转驳阀、开启回油阀、利用回油阀调节喷枪的压力；

14、沥青罐体内部设有沉淀排污槽，并装有液位显示器和报警、安全装置；

15、冲喷嘴此功能可将喷嘴剩余沥青通过柴油加高压空气吹出，防止沥青冻结于喷嘴，可大大提高喷嘴使用寿命。关闭总出油阀、回油阀、打开气动阀、打开自吸阀依次打开喷嘴即可；

16、良好的保温层可以确保静态保温性能指数≤12℃/8小时，且防腐耐用；





四、沥青洒布车车售后服务：

程力专用股份有限公司是一家具有自主研发能力的重点专用制造企业。多年来经过公司全体员工的不懈努力，已形成一条完整的设计、制造、销售、质量检测和售后服务的产业链。售后服务是我公司售前、售中和售后环节中的重要支柱。特别是近几年来随着公司生产能力的不断提升和出口贸易的展开，售后服务体系得到了的完善。

沥青洒布车车服务体系：

一、服务体系是质量管理体系的重要环节，我公司通过了ISO9001－2000质量管理体系认证（注册号05706Q10355ROM）。

二、服务保障：本公司服务是严格履行公司程序文件和质量手册，结合市场和用户的要求，给予保障。

三、服务宗旨：创造价值，诚信铸就未来！

四、服务机构：在销售公司下的售后服务部门，负责公司售后服务工作和管理各驻外机构的服务工作。

沥青洒布车服务原则：

在用户严格遵循使用说明书，正常操作的情况下，自购车之日起（以车辆出厂登记卡为准）一年内，行驶里程不超过30000（自卸车除外）公里之内，因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏，经有关服务站和部门后，在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料，售后服务部门确认后实行三包服务。


鄂尔多斯东风沥青洒布车厂家根据原来维修此类车的经验，进气凸轮轴和排气凸轮轴的胶带轮是不一样的。在排气凸轮轴胶带轮上的紧固螺栓孔应该是长条型，用来微调配气相位，可见该车在原来的维修中并没有按标准操作。姑且先找一个标记，按照标准进行安装。胶带装好后先用扳手旋转曲轴2周，检查有无干涉，防止记号对错导致顶气门，结果正常，但是起动发动机却不能着车。这时候比较麻烦的是不能确定究竟是正时不对，还是原来维修中其他的部件没有装好。整理一下思路后，没有直接拆下正时齿带，而是连接缸压表进行缸压检查。水管疲劳老化：一旦发现水管老化破裂，马上关闭点火开关，及时打电话请专业"red">维修人员更换水管，如果因延误更换水管而致使发动机缺水拉缸的话，损失就大了。开锅：如果开锅了，不要着急，应将车停在阴凉处，掀开发动机罩以利散热，并让发动机怠速运转，当温度降低后，便给水箱加满足够的水。开锅注意两忌：一忌开锅后立即熄火；二忌开锅时立即开盖加水。魏工后提醒读者：驾车出游，出现一些小的交通事故也不可避免。此车采用了无回油路燃油系统，它与传统电控发动机的燃油系统有不同之处，传统的燃油压力调节器一般都设置在发动机燃油分配管的终端，而新型无回油路燃油系统一般将燃油滤清器和油压调节器放于油箱中，由于传统燃油系统油压调节器紧挨发动机，而发动机室内平均温度可高达7℃以上，燃油在高温下会变成蒸气而使油路产生热气阻，使发动机产生怠速不稳，加速不良等，系统油压的控制是利用歧管真空度来加以满足无论在什么工况下，都能保持系统油压与歧管内的压力之差恒定，使发动机ecu准确的控制喷油量，但实验证明发动机室内的温度是随发动机的工况而改变的，由于燃油分配管内的燃油受热而气化，从而使分配管内的油压产生波动，可达65kpa，已超出了真空度调节的变化量，也就是说除了常温在其它温度下很难保证恒定压差，而新型无回油路燃油系统取消了真空度控制，使系统油压不论在什么工况下都保持一定的压力，由于电动燃油泵的泵油量为供油量的5～7倍，所以在传统的燃油系统在发动机室内被加热的燃油又大量的回到油箱致使油箱中燃油温度升高，从而使油路中的气阻现象容易发生，而无回油路燃油系统避免了这一现象的发生，油箱中的燃油温度可降低15℃～2℃，同时也减少了燃油泄漏的部位，提高了燃油供给系的安全性，达到了燃油供给系的更优化的控制，所以被当前生产的大部分轿车所采用。误区2：保修期长=使用成本的大幅度降低？a：很多车主认为，厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降低，但事实上，保修就像，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%-4%。动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。