四川复盛空压机冷却液、成都复盛空压机冷却液、重庆复盛空压机冷却液 本机组改造有两个方案。一是改造现有机组，二是并联一台电机驱动离心压缩机。表1从一次性投资、运行费、改造工作量和风险性四方面对两方案作了对比。方案的报价分别取自相关公司的初步报价，备件费系估计价。
多轴式离心压缩机比常规的单轴式离心压缩机效率高、价格低的原因是：
各级叶轮可在最佳转速下运转，同时叶轮直径和转速能最佳匹配，因此保证了各级叶轮的高效率。而单轴式压缩机则只有一种或两种转速。
    每级叶轮悬臂安装，轴向进气，流动状态比单轴式压缩机均匀，提高了级效率。
每级叶轮压比高。工艺空气压缩机的总压比为37.8，多轴式压缩机仅用6个叶轮，单轴式压缩机要12个叶轮，因此造价降低。
1．4关于并联多轴式离心压缩机的进一步说明
（1）离心压缩机气量调节最经济的方法是改变转速，其次是可调入口导叶、进气节流、排气节流、打回流（经济性递减）。由于本次改造中并联的压缩机是用电动机驱动，大功率电机用变频器调转速投资太高，用液力偶合器费用也高，还有功率损失。因此，通常是电动的压缩机全气量运行，负荷调节仅由汽轮机驱动的机组承担。如汽动式压缩机的气量减少得太多，接近压缩机喘振线时，则采用调节另一台电动式压缩机的入口导叶来实现。多轴式压缩机的优点是每级叶轮前部便于安装可调进口导叶，在保证恒定的出口压力下，稳定运行范围扩大，而功率损失很小。
（2）近十年来，多轴式离心压缩机才在我国开始大量使用。但这是一种成熟可靠的老机型。1947年德国的DEMAG公司研制成功世界第一台多轴式四级离心压缩机，1948年取得了专利权。1968年专利到期，世界上主要的离心压缩机厂竞相开始制造。八十年代初，沈阳鼓风机厂引进了日立公司DH系列多轴式四级离心压缩机制造技术，目前已经生产近200台。但用于合成氨装置的工艺空气压缩机总压比高，需采用多轴式六级离心压缩机，目前我国还不能制造。现在我国已在数套合成氨装置上采用了多轴式离心压缩机，已有十年成功的工业运行经验。可以认为，选用此机型是可靠的。
（3）多轴式离心压缩机制造厂多，能形成竞争局面，与独家制造厂承担旧机组改造相比，价格可大幅下降。对多轴式六级离心压缩机可供选择的制造厂有：DEMAG、GHH、Atlas-Copco、神户制钢等。 
2. 合成气压缩机改造方案
2.1 原引进机组情况
原引进的压缩机由两缸直联而成，低压缸型号为2BC9，共有9级叶轮；高压缸型号为2BF9-8，前7级叶轮为后段，和第8级叶轮为循环段。压缩机由DRESSER-CLARK 公司制造。驱动汽轮机由DELAVAL公司制造，由高压背压式汽轮机和中压冷凝式汽轮机串联而成，前者为2   级，后者为6级。
正常工况下的总轴功率为15110 kW。高压背压式汽轮机进汽压力9.8 MPa.G，440℃，进汽量246.7T/h，排汽压力3.82 MPa.G；中压冷凝式汽轮机进汽压力3.75 MPa.G，321℃，进汽量13.4T/h，冷凝压力0.0135 MPa.A。