1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
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2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
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4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
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3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。 [4]

新闻:青岛减速机厂家价格组成的结构。不同的粉末涂料组成结构会有不同的抗氧化能力，在选择抗氧剂时必须考虑到这种差异性。热的影响。热的影响极其重要，温度每上升1℃氧化速度大约提高一倍。而在1℃时氧化速度将是室温(2℃)的256倍。高温下的氧化是一个非常重要的影响因素。必须选择耐高温性能良好的抗氧剂。如二氢喹啉吖啶类在高温下有特别的使用价值。金属离子的影响。变价金属离子如铜、铁、锰等微量元素的存在会加速聚合物的氧化，因此可以采用金属离子钝化剂予以抵制。7抗氧剂使用量抗氧剂的用量取决于粉末涂料的种类。交联体系、抗氧剂的效率、协同效应及成本等因素。大多数抗氧剂都有一个适宜的浓度值，在适宜浓度之内用量增大抗氧能力增加，超过适宜浓度时有不利的影响，此外还应考虑抗氧剂的挥发、抽出、氧化损失等因素。精心进行粉末涂料配方设计在选择原材料时应避免选用易产生自由基的化合物，明显促进氧化反应的金属化合物以及光敏物质，尽可能选择具有光屏蔽作用的原材料。