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相邻弹簧间的夹角为120， 根据干湿反复腐蚀试验后的氢热分析结果可知，在673~773K温度区域中能看到异常的氢峰值。㈡选用非硫磺锚固材料进行锚固 目前我国铁路螺纹道钉的锚固主要采用的是硫磺锚固剂，硫磺锚固剂在锚固作业时方便快捷，但硫磺锚固剂中的HS、S2、SO2和水结合时产会酸性电解质溶液，会使螺纹道钉产生严重的锈蚀。轨道扣板｜钢轨压板
这个自动穿垫机主要是为了组合螺钉在搓牙时,同时把弹平垫穿到螺钉上,穿好后在自动搓牙。需方应把验收检查重点产品能否预期的使用要求上，因此可以根据具体的使用要求采用较少的抽查项目。卡合在该输进件上并能够传递驱动力的驱动辊108， 1.砂轮的检查 砂轮在安装使用前必须经过严格的检查，有裂纹等缺陷的砂轮不准安装使用。 6*120:总长120mm,套管长105mm、直径8 mm、壁厚0.7 mm、表面是镀彩锌;螺杆长、螺母、垫片、弹片同上。有机碳化物附着 浸泡在热的中性洗涤剂或氨溶液然后用含弱研磨的洗涤剂洗涤，等等。
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车、编组大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
弹条由直径为13mm的热轧弹簧圆钢制成。弹条有A，B 两种型号，其中A 型弹条较长。对于钢轨除14号接头轨距挡板安装B型弹条外，其余均安装A 型弹条。轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力。挡板座为支撑挡板用，后背斜面支承在轨枕挡肩上，要求挡板座有一定强度来承受和传递横向水平力，有足够的绝缘性能以防止漏电。 螺丝的外边是包着铁皮的，此代替1997年旧版本，参考ASTM或ASME添加了较多新内容，去掉了双头螺柱的条款。 花篮为一铸钢件，设计计算时，仅计算与其相应的拉杆即可，但花篮的规格应比拉杆高一级。 棉花：埃及等产棉国禁止棉花类包装本国境内。同时,在高温高压的作用下,磨屑一般比较容易粘附在砂轮上,填满了磨粒间的空隙,也会使磨粒失去切削作用。轨道扣板｜钢轨压板
而通常意义上，管结构是指采用圆管和方管作构件，管与管之间通过相贯焊接连接的结构。轨道扣板｜钢轨压板
一般地段使用，W2型弹条φ14mm ，橡胶垫板RP5，桥上可能使用，X3型弹条φ13mm，复合垫板CRP5。轨距挡板G5分七种型号，即2号、3号、4号、5号、6号、7号和8号。标准轨距时采用4号和6号。
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