铸铁闸门的构造

铸铁闸门一般由门叶（闸板）和门框（闸框）两部分组成，闸框是闸板的支承构件，也是闸板的运行滑道，闸板是用来封闭和开启孔口的活动挡水构件，板面四周设铸铁边框梁，一般整体铸造、整体加工，门体一般采用面板与***肋的结构，面板可做平面或拱形，以降低其所受的水压力；门体一般整体铸造和机加工，但尺寸较大的可采用分块组成式；

门框为铸铁闸门与基础之间的连接构件，相当于平面钢闸门的埋件部分，而门框包括下部门框和上部导轨两部分，下部门框一般整体铸造加工，导轨可用螺栓（螺钉）与门框相接，或与下部门框整体铸造，在门体开启到位置时，导轨的顶端应高于门体的水平中心线。此外，铸铁闸门一般设置有可调节的楔紧装置，楔紧副（如楔块与楔块、楔块与偏心销等）分别设在门体和门框上，然后在工作时，通过调节楔紧装置，可使得闸门关闭时门体紧贴门框，达到止水要求

铸铁闸门***主要由闸门,闸门,吊坠和斜拉铁等组成。为了克服以前的钢门容易生锈的缺点,闸门全部采用铸铁,其由上梁，下梁,左梁,右直梁构成。为了制造,运输,安装方便,闸门一般根据其大小或高度从组件的上下部分组成。

门由门形不同,分为PZ板和PGZ拱两大类。具体选择可以根据孔尺寸, 压头,开闭类型,门重等方面进行更***的确定。门分为两种类型:整体式和装配型。小型门通常以整体形式制成,但是门的安装的机械运输条件也可以由组装制成,以便于手工运输。中间和上面的门通常可以由组装制成。门是直接承受水压的保水构件。制动器框架是围绕的轴承构件,并且它也是门的上下运动的滑轨。滑块的外侧嵌入墩底和***混凝土底部, 闸门上的水压力均匀地传递到码头和车厢的底部。

门框周围水面和门框周围的表面后部通过机械精制,加工平整光滑,紧紧配合,使接头表面,水面和滑动体的运动分为三个。