D：一般热致性液晶聚合物具有较好派的流动性，易加工成型。其成型产品具有液晶聚合物特有的皮芯结构，树脂本身具有纤维性质，在熔融状态下有高度的取向，故可起到纤维增强的效果。这也是液晶聚合物引人注目的特点。E：热致液晶聚合物还可与多种塑料制成聚合物共混材料，这些共混材料中液晶聚合物起到玻纤增强的作用，可以大大提高材料的强度、刚性及耐热性等。

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锦湖日丽与延锋伟世通合作，成功开发了哑光级PC/：BS系列材料，该材料已成功应用於上海大众汽车斯柯达品牌的晶锐汽车。锦湖日丽开发的PC/：BSH：C825Z新牌号应用於该车的方向盘上下盖板，制件的表面光泽度在6°下测试值为4.2（皮纹为K31.5°，颜色9B9），满足了汽车腰线以下内饰的光泽度要求。同时，锦湖日丽还与客户共同开发了PC/：BSH：C826Z仪表板哑光材料，该材料不仅替代了原来钢铁的仪表板骨架，而且做为仪表板的下部材料直接外露无需喷漆，目前应用於上汽红岩的依维柯重型卡车。⑴汽车发动机吸气歧管汽车厂为降低生产成本，要求采用一体化部件，选用高性能材料和简化设计。制作塑胶吸

日前从福建鑫展旺化工有限公司了解到，低表面能自清洁环保型汽车面漆关键技术由该公司自主开发成功，并已实现产业化。据该公司董事长谢平展介绍，具有疏水又疏油性质的自清洁汽车面漆具有很低的表面能，使外界污染物难以附着或者附着不牢固，在汽车行使时利用风的剪切作用或者雨水的冲刷作用使污染物轻易除去，达到自清洁的效果。该公司开发的“双疏”汽车面漆是以三元共聚氟硅树脂为基料，将新型聚甲基丙烯酸丁酯、聚甲基丙烯酸三氟乙酯、聚乙烯基三甲氧基硅烷等共聚物制成水性环保氟硅涂料并应用于汽车面漆。

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3、耐热性优异，可在-260（不会脆裂）～330oC长期使用，热变型温度高达343oC。2、塑胶原料可以由二酐和二胺在极性溶剂，如DMF，DMAC,NMP或THE/甲醇混合溶剂中行低温缩聚，获得可溶的聚酰胺酸，成膜或纺丝后加热至 300℃左右脱水成环转变为塑胶原料；也可以向聚酰胺酸中加入和叔胺类催化剂，进行化学脱水环化，得到塑胶原料溶液和粉末。二胺和二酐还可以在高沸点溶剂，如酚类溶剂中加热缩聚，一步获得塑胶原料。此外，还可以由四元酸的二元酯和二元胺反应获得塑胶原料；也可以由聚酰胺酸先转变为聚异酰亚胺，然后再转化为塑胶原料。这些方法都为加工带来方便，前者称为PMR法，可以获得低粘度、高固量溶液，在加工时有一个具有低熔体粘度的窗口，特别适用于复合材料的制造；后者则增加了溶解性，在转化的过程中不放出低分子化合物。

的产业化汽车玻璃钢材料关键成型技术及其产业化应用，将是以后研究的重要方向。未来的汽车与现在的汽车在很多方面不会有太大的区别，但设计思想会有很大不同。当今社会，人们目光的角度已逐渐转到节能环保问题上，环境与能源问题成为世界上每个能否生存和发展的关键。随着人们环保意识的不断提高以及各国环保法规的相继出台，绿色汽车已经成为未来汽车发展的必然趋势，因而如何使汽车满足环境保护的要求，便提到了汽车厂商们的议事日程。

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比重1.36克/立方厘米 成型收缩率0.7% 成型温度300-330℃ 工业领域塑胶原料（塑胶）折叠滤芯,巴斯夫(塑胶原料)消防面罩头盔

书写板本身可采用具有超柔软表面的Ultramid材料和Elastollan涂层，或UltramidSI材料制造。这种新型表面聚酰胺还被用于TeamUP座椅的框架，它既保留了普通聚酰胺的技术特点，又具有精致的表面外观，足以满足严格的家具制造商的要求。部分和坐面采用了不含甲醛的：crodur水性丙烯酸树脂。ValureTM涂料为设计师提供了近乎无限的色彩和样式选择，使座椅坐面和背面倍增时尚感觉。巴斯夫特性材料部EME：(欧洲、中东和非洲)区家具行业市场负责人JensMüller表示：“我们希望TeamUP座椅成为一个切实可行的产品设计方案，并终投入量产。

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塑胶原料的发明从没有明确的应用目的的基础研究开始，终却导致产生了改变人们生活面貌的塑胶原料产品，成为 整体来讲，很符合目前所说的“低碳经济”的要求。数字表明，生物质产业前景乐观。美国计划到211年生物基产品由目前占总产品量的5%增加到12%；欧洲的生物柴油年产量已达214万吨；日本尽管生物质资源匮乏，但在生物质利用技术研究方面所取得的已占世界的52%，其中生物能源领域的占了81%。目前，很多其他公司和大学正在开展生物基产品如生物燃料的研发工作。纽约科技大学已经研发出一种生物基塑料，这种塑料很容易被降解来制取生物柴油。