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BYO2-100/4P 双电源自动转换开关 05-04提供报价
发布者：facexh001 发布时间：2024-05-04 12:09:28
” 作者：ADI#应用开发工程师Christian Cruz，ADI电源应用工程师Joseph Rommel Viernes，ADI#系统工程师Kareem Atout，ADI新技术和市场拓展团队团队主管Gary Sapia，ADI#固件工程师Marvin Neil Cabuenas现阶段，多核架构使微处理器在水平尺度上变得更密集、更快速，令这些器件所需功率急剧增加，直接导致向微处理器供电的稳压器模块(VRM)的升级需求：一是稳压器的功率密度（单位体积的功率）升级，为了在有限空间中满足系统的高功率要求，必须大幅提高功率密度
90 年代晶体管的研究朝三个方向方向发展：一个是Si MOSFET，主要是连续尺度缩小和短栅SiMOS 工艺的日益成熟使得其在GHz 较低段成为主要应用对象，比如频率为2.5 GHz 的LDMOSFET 和小信号RFCMOS 电路已经获得商用
通常会选择内置MOSFET功率开关的单片式降压稳压器，与传统控制器IC和外部MOSFET相比，这种整体解决方案的尺寸相对较小 可在高频率（远高于AM频段的2 MHz范围内）下工作的单片式稳压器也有助于减小外部元件的尺寸 此外，如果稳压器的小导通时间 (TON)较低，则无需中间稳压，可直接在较高的电压轨上工作，从而节约空间并降低复杂性
这个在之前亿纬锂能的储能电芯里面独树一帜，我想借着这个方向来探讨一下接下来做叠片的后续的方向 ▲图1.EVE的LF560K Part 1、亿纬锂能的储能电芯 在过往的电芯序列里面，主要的产品的容量从32Ah到304Ah，由于储能电芯的序列有点像从大巴产品里面的拓展分支，所以主要分为：
对于东风日产而言，深化本土化战略，真正实现按照中国消费者习惯做好每一款产品是其发展的核心 颠覆不意味着全盘否定，ARIYA艾睿雅在果敢创新的同时，其骨子里还是那台东风日产，依然继承着高价值感的优点 如何取悦新能源时代的消费者？像轩逸、逍客这样的燃油产品，总是被自主品牌车型的越级产品力
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