塑胶原料树脂（塑胶）是英国ICI公司在1972年开发的一种综合性能优异的热塑性高分子材料，是得到应用的为数不多的特种工程塑料之一。它具有优良的耐热性能、物理机械性能、绝缘性能等，特别是具有可以在高温下连续使用和在温度急剧变化的环境中仍能保持性能稳定等突出优点，在许多领域已经得到广泛应用。

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这种新型电池被穿透后不仅没有起火和，而且还可以正常工作，经过多次穿刺后，依然没有任何问题。Zimmerman是IoinicMaterials公司的CEO，他通过用特殊的塑料聚合物代替电解液和隔膜，发明了这种非常安全的电池。传统锂离子电池中的电解液是易燃的，而Zimmerman设计的塑料聚合物电解质阻燃的，所以才会有这种神奇的功能。此外，这种新型电池的成本更低，因为是塑料材质，所以工艺与制作垃圾袋和其他大批量塑料制品相同。铜等金属在机械、化工、仪表、汽车等工业中制造轴承、齿轮、泵叶及其他零件。塑胶原料熔融纺成丝后有很高

泡沫涂料直接从泡沫发生器送入辊涂机的刮后面，当泡沫涂料充塞刮和涂饰辊之间时，必须从刮两端进行微量调节。所加工的皮革上的泡沫涂料量必须始终一致，这意味着辊涂机的设计和制造需要达到高精度，而刚性刮要用特殊材料制造。作业时应在辊涂机的槽内进行有效地搅拌，以确保泡沫稳定性。除此之外，还必须使用合适的管路———软管连接件，以保证涂料均匀流动。刻花辊必须经过适当选择，务求设计优良。当使用水基型泡沫涂饰产品时，保护生态的优点便显示出来了。

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⑦综合技术的应用，产品的精细化是推动其产业发展的动力。塑胶还可用于镶牙，其粘接强度比丙烯酸高一倍；在日用品方面，塑胶可用于制作加湿器、吹风机、服装汽蒸、照相机盒，放映机元器件等耐热、耐水解产品。

在对车头车尾进行的抗冲击测试中发现，铝制底盘受到挤压会变形，也会吸收部分能量，然而，由坚硬的碳纤维制造的乘客区却安然无恙，甚至侧面来的冲击也能让车厢内的假人模型和电池毫发无伤（当然，当安全气囊装置启动时，电池会自动断电）。即便汽车受到猛烈的撞击，车体有所损伤也不用担心，切掉碳纤维受损的部分再黏上新部件，完全可以让汽车恢复原状。碳纤维复合材料的能量吸收能力比金属材料高4倍到5倍左右。数年来，F1车队一直采用碳纤维复合材料制造其赛车的碰撞缓冲构件，从而显著减少了赛事中的重伤事故。

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泥沙及矿物质含量高，比较浑浊，虽经过沉淀过滤，仍不能达到要求，需要投加絮凝剂，投加量是无机絮凝剂 d、高电绝缘；（5）环境性能（耐化学腐蚀性）：

当然，其他挑战还包括透明度和成本控制。”蔡耀铭博士，全球技术和创新总监-显示屏与电子产品事业群，说明S：BIC触控感应解决方案。目前市场上也有其他替代选择，比如在玻璃或聚酯(PET)基板上应用基于氧化铟锡(ITO)的解决方案。据蔡博士透露，与这两种方式相比，S：BIC的解决方案具有明显优势：“首先，我们的透明导电聚碳酸酯解决方案更灵敏，可让大尺寸触控屏的响应速度与小型显示屏相媲美。事实上，这种材料的电阻仅为2ohm/m2(对比ITO更直观了，ITO的电阻1ohm/m2)，S：BIC制造了一款能够即时响应的55英寸触控显示屏样品。

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用氯代苯酐不经过二酐，直接和二胺、双酚、硫化钠或单质硫聚合得到塑胶原料则是经济的合成路线。新系统在5分钟的起动时间内做出了合乎规格、适合销售的产品，只产生9kg的过渡性材料，而传统模头需要2分钟的启动时间，并产生27kg过渡性材料。在线共挤出调节有了另一种创新：ccuflowTM共挤出供料头，不再需要为了细微调整流动性或改变层间比率而把供料头拿下线。供料头的功能是接受来自挤出机的多股聚合物供料，把每股定形为一层，并把各层结合为“三明治”结构，它被模头集料管分配到膜成品的完全宽度上。