费斯托气缸DFM-6-5-P-A-GF订货号4149944导向杆气缸技术参数
气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸"。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
技术参数
负载重心到联接板的距离 xs10 mm
行程5 mm
活塞直径6 mm
工作模式，驱动单元联接板
缓冲两端带弹性缓冲环/垫
安装位置可选
导轨滑动轴承导轨
结构特点导轨
位置检测通过接近开关
符号00991737
工作压力0.2 MPa ... 0.8 MPa
工作压力2 bar ... 8 bar
最大速度1.3 m/s
工作模式双作用
工作介质压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC1 - 低耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性VDMA24364-B1/B2-L
环境温度-10 °C ... 60 °C
端位的冲击能量0.012 J
最大容许扭矩负载 Mx 与行程成函数关系0.011 Nm
最大有效负载取决于距离 xs 下的行程1.1 N
6 bar 时的理论力值，返回行程13 N
6 bar 时的理论力值，前进行程17 N
扭转间隙0.1 deg
移动质量8 g
产品重量28 g
气动接口M3
材料说明RoHS 合规
盖子材料高合金不锈钢
密封件材料NBR
动态密封件材料HNBR
端板材料阳极氧化精制铝合金
导向杆材料高合金不锈钢
外壳材料阳极氧化精制铝合金
活塞杆材料高合金不锈钢
优势
（1）对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。
（2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具优势。
（3）适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。
费斯托气缸DFM-6-5-P-A-GF订货号4149944导向杆气缸技术参数
