资讯详情
GB 29743.1-2022 - 机动车冷却液 第1部分：燃油汽车发动机冷却液
发布者：sdjncrdmy 发布时间：2023-07-06 13:18:05
GB 29743.1-2022 代替 GB 29743-2013，2023-07-01 实施。
本文件按照GB/T 1 . 1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则））的规定起草。
本文件是GB 29743《机动车冷却液》的第1部分。GB 29743已经发布了以下部分：
——第1部分：燃油汽车发动机冷却液。
本文件代替GB 2974 .3—2013《机动车发动机冷却液》，与GB 29743—2013相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
a) 更改了适用范围（见笫1章， 2013年版的第1章）；
b) 更改了“发动机冷却液＂的术语和定义（见3.12013年版的3.1) ;
c) 删除了“乙二醇型机动车发动机冷却液”“丙二醇型机动车发动机冷却液＂的术语和定义（见2013年版的3 .4、3.5) ;
d) 删除了－15号、－20号两个型号（见2013年版的第4章）；
e) 增加了1,3－丙二醇型轻负荷冷却液的分类代号及型号（见表1);
f) 增加了1,3－丙二醇型重负荷冷却液的分类代号及型号（见表2);
g) 更改了其他类型冷却液的分类代号及型号（见表1、表2,2013年版的表1) .
h) 更改了乙二醇型冷却液＂灰分“及“氯含量“理化指标要求，增加了＂硫酸盐含量“理化指标要求，删除了“其他二元醇含晕“理化指标要求（见表4, 2013年版的表4) .
i) 更改了1,2-丙二醇型冷却液＂灰分”及"氯含量”理化指标要求，增加了＂硫酸盐含量“理化指标要求，删除了“其他二元醇含量“理化指标要求（见表5，2013年版的表5)；
j) 增加了1,3-丙二醇型冷却液的理化性能要求及试验方法（见表6) ；
k) 更改了其他类型冷却液＂沸点”“灰分”及＂氯含量“理化指标要求，增加了“密度”及“硫酸盐含量“理化指标要求（见表7，2013年版的表6);
l) 更改了＂铸铝合金传热腐蚀“使用性能要求（见表8,2013年版的表8);
m)增加了“冷却液稳定性”使用性能要求（见表8) ;
n) 增加了重负荷冷却液特殊要求及试验方法（见5.4) ;
o) 更改了“亚硝酸盐含量”试验方法（见表9,2013年版的表7);
P) 增加了冷却液试验用金属试片技术要求（见附录B) ;
本文件由中华人民共和国 jiao tong yun shu bu 提出并归口。
木文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：
——2013年 shou ci 发布为GB 29743—2013;
——本次为第一次修订。
下列术语和定义适用于本文件。
发动机冷却液 engine coolant
以防冻剂、缓蚀剂等原料复配而成的，用于发动机冷却系统中，具有冷却、防腐、防冻、防结垢等作用的功能性液体。
注：直接从产品原包装中取出的发动机玲却液通常称为原液，原液既可以是发动机冷却液浓缩液亨也可以是发动机冷却液稀释液。
轻负荷发动机 light-duty engine
长时间在比额定（净）功率低的条件下运转的发动机。
重负荷发动机 heavy-duty engine
长时间在额定（净）功率条件下运转的发动机。
注：重负荷发动机大多采用湿式缸套设计。
发动机冷却液浓缩液 engine coolant concentrate
水分含量不大于5％，经稀释后用于发动机冷却系统的发动机冷却液。（附注：如德国巴斯夫公司生产的冷却液浓缩液-GLYSANTIN G48 blue green）
发动机冷却液稀释液 engine coolant predilute
直接用于发动机冷却系统，具有特定冰点数值的发动机冷却液。（附注：如德国巴斯夫公司生产的冷却液稀释液-GLYSANTIN G48 Ready Mix blue green）
本文件按照GB/T 1 . 1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则））的规定起草。
本文件是GB 29743《机动车冷却液》的第1部分。GB 29743已经发布了以下部分：
——第1部分：燃油汽车发动机冷却液。
本文件代替GB 2974 .3—2013《机动车发动机冷却液》，与GB 29743—2013相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
a) 更改了适用范围（见笫1章， 2013年版的第1章）；
b) 更改了“发动机冷却液＂的术语和定义（见3.12013年版的3.1) ;
c) 删除了“乙二醇型机动车发动机冷却液”“丙二醇型机动车发动机冷却液＂的术语和定义（见2013年版的3 .4、3.5) ;
d) 删除了－15号、－20号两个型号（见2013年版的第4章）；
e) 增加了1,3－丙二醇型轻负荷冷却液的分类代号及型号（见表1);
f) 增加了1,3－丙二醇型重负荷冷却液的分类代号及型号（见表2);
g) 更改了其他类型冷却液的分类代号及型号（见表1、表2,2013年版的表1) .
h) 更改了乙二醇型冷却液＂灰分“及“氯含量“理化指标要求，增加了＂硫酸盐含量“理化指标要求，删除了“其他二元醇含晕“理化指标要求（见表4, 2013年版的表4) .
i) 更改了1,2-丙二醇型冷却液＂灰分”及"氯含量”理化指标要求，增加了＂硫酸盐含量“理化指标要求，删除了“其他二元醇含量“理化指标要求（见表5，2013年版的表5)；
j) 增加了1,3-丙二醇型冷却液的理化性能要求及试验方法（见表6) ；
k) 更改了其他类型冷却液＂沸点”“灰分”及＂氯含量“理化指标要求，增加了“密度”及“硫酸盐含量“理化指标要求（见表7，2013年版的表6);
l) 更改了＂铸铝合金传热腐蚀“使用性能要求（见表8,2013年版的表8);
m)增加了“冷却液稳定性”使用性能要求（见表8) ;
n) 增加了重负荷冷却液特殊要求及试验方法（见5.4) ;
o) 更改了“亚硝酸盐含量”试验方法（见表9,2013年版的表7);
P) 增加了冷却液试验用金属试片技术要求（见附录B) ;
q) 增加了冷却液稳定性及沉淀量试验方法（见附录D)。
本文件由中华人民共和国 jiao tong yun shu bu 提出并归口。
木文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：
——2013年 shou ci 发布为GB 29743—2013;
——本次为第一次修订。
下列术语和定义适用于本文件。
发动机冷却液 engine coolant
以防冻剂、缓蚀剂等原料复配而成的，用于发动机冷却系统中，具有冷却、防腐、防冻、防结垢等作用的功能性液体。
注：直接从产品原包装中取出的发动机玲却液通常称为原液，原液既可以是发动机冷却液浓缩液亨也可以是发动机冷却液稀释液。
轻负荷发动机 light-duty engine
长时间在比额定（净）功率低的条件下运转的发动机。
重负荷发动机 heavy-duty engine
长时间在额定（净）功率条件下运转的发动机。
注：重负荷发动机大多采用湿式缸套设计。
发动机冷却液浓缩液 engine coolant concentrate
水分含量不大于5％，经稀释后用于发动机冷却系统的发动机冷却液。（附注：如德国巴斯夫公司生产的冷却液浓缩液-GLYSANTIN G48 blue green）
发动机冷却液稀释液 engine coolant predilute
直接用于发动机冷却系统，具有特定冰点数值的发动机冷却液。（附注：如德国巴斯夫公司生产的冷却液稀释液-GLYSANTIN G48 Ready Mix blue green）
来源：济南诚润达贸易有限公司
版权声明：机电一体化网转载作品均注明出处，本网未注明出处和转载的，是出于传递更多信息之目的，并不意味 着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权，或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害，并非本网故意为之，在接到相关权利人通知后将立即加以更正。联系电话：0571－87774297。
