泰兴沃德减速机公司配套各起重机减速机，大车，小车减速机，通用软齿面型号ZSC立式齿轮减速机，ZSC（A）立式套装减速机，都是软齿面系列，采用45铸钢制作齿轮，齿轴，三级传动，齿轮厚，结实，齿面淬火，硬度高，承载能力大，使用寿命长。

ZSC750-38.97-3起重机减速机，38.97为减速比，3为装配型式，输入轴与输出轴在同一侧，此类软齿面产品加工简单，交货快，齿面硬度相比硬齿面，中硬齿面小太多，相对来说，主要适用于功率不是太大的场合.立式安装，侧面底脚固定。更稳定。

ZSC750圆柱齿轮减速机中心距为750，中心高为335，轮廓尺寸为1220*374*653，高速轴为带锥度轴，直径为50，低速轴为95，重量约为452KG，我公司采用的箱体均为铸件，厚实，整机重量接近标准，更耐使用。

本公司现-货ZSC750减速机，各传动比都有货，交货快，并配套ZSC750减速机高速轴，中间轴，齿轮配件，ZSC750减速机箱体，通用标准，配件通用。！

外形及安装尺寸：

减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：

1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。

2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等。

3、减速机传动轴轴承位磨损。

4、减速机结合面渗漏。

针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上

两种都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方针对以上问题多使用高分子复合材料的修复，而应用较多的其具有超 级强的粘着力，的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

而针对渗漏问题，传统需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。