1.集成电路设计: 新型电路设计,打包机采用插入式电路板控制整个打包动作和烫头温度,电路板更换相当方便,打包机服务便捷。
2.瞬间加热,立即打包: 创新高速热热熔系统设计,5秒种内可使打热片工作,使PET打包机进入最佳打包状态。
3.自动停机装置,省电实用: 当捆包动作完成,60秒内不再操作时,打包机结构设计紧凑,马达会自动停止,进入待机状态。
4.新型刹车设计: 打包机使用带盘之刹车采用特殊的弹簧设计,保证进带平稳无噪音,打包机价格合理。
1、该机采用新型集成线路,接入式PC板控制整个打包动作 超低音设计;
2、整机组合完善成熟,特低噪音,减轻工作压力;
3、捆包速度快、每条捆包仅需2.0秒;瞬时加热,5秒钟内可使加热片工作,进入最佳打包状态,省电实用;
4、捆包动作完成后60秒内停机处待机状态,新一代电热钢片设计;
5、改进设计、精心制造,使用范围广,不管大小包装,不用调整机器就可以打包;
6、该机属机械式结构,部分采用进口零件,后刀刃稳定可靠,调整方便等特点;
7、该打包机台面较高,操作起来方便顺手,适于打包较轻的物品。
8、没有变形短路的特点,包装适用范围广;
9、市场任何打包带,且从6mm~15mm,粘合效果最佳。
集成电路设计: 新型电路设计,采用插入式电路板控制整个打包动作和烫头温度,电路板更换相当方便。瞬间加热,立即打包:首创速热系统热熔设计,5秒种内可使打热片工作,进入最佳打包状态。自动停机装置,
省电实用:当捆包动作完成,60秒内不再操作时,马达会自动停止,进入待机状态。新型刹车设计: 本机带盘之刹车采用特殊的弹簧设计,保证进带平稳无噪音
打包物体基本处于打包机中间,首先右顶体上升,压紧带的前端,把带子收紧捆在物体上,随后左顶体上升,压紧下层带子的适当位置,加热片伸进两带子中间,中顶刀上升,切断带子,最后把下一捆扎带子送到位,完成一个工作循环。 打包机是使用打包带缠绕产品或包装件,然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。打包机的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面,保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落,同时还应捆扎整齐美观。
带子送到位→收到捆扎信号→制动器放开,主电机启动(1)→右顶刀上升,顶住右带于滑板处(2)→“T”型导板后退(3)→接近开关感应到退带探头(4)→主电机停转,制动器吸合(5)→打包机退带电机转动,退带0.35秒(6)→带子收紧捆在物体上(7)→主电机二次启动,制动器吸合(8)→大摆杆二次拉带,收紧带子(9)→左顶体上升,压紧下层带子(10)→加热片伸进两带子中间(11)→中顶刀上升,切断带子(12)→中顶刀下降(13)→中顶刀再次上升,使两带子牢固粘合(14)→中顶刀下降,左右顶刀同时下降(15)→加热片复位(16)→滑板后退(17)→“T”型导板复位(18)→接近开关感应到送带探头(19)→送带电机启动,带动带子送带(20)→大摆杆复位(21)→带子到位,带头顶到“T”型导板上(22)→接近开关感应到双探头(23)→主电机停转,刹车吸合(24)→打包机完成一个工作循环。
带子送到位→收到捆扎信号→制动器放开,主电机启动(1)→右顶刀上升,顶住右带于滑板处(2)→“T”型导板后退(3)→接近开关感应到退带探头(4)→主电机停转,制动器吸合(5)→打包机退带电机转动,退带0.35秒(6)→带子收紧捆在物体上(7)→主电机二次启动,制动器吸合(8)→大摆杆二次拉带,收紧带子(9)→左顶体上升,压紧下层带子(10)→加热片伸进两带子中间(11)→中顶刀上升,切断带子(12)→中顶刀下降(13)→中顶刀再次上升,使两带子牢固粘合(14)→中顶刀下降,左右顶刀同时下降(15)→加热片复位(16)→滑板后退(17)→“T”型导板复位(18)→接近开关感应到送带探头(19)→送带电机启动,带动带子送带(20)→大摆杆复位(21)→带子到位,带头顶到“T”型导板上(22)→接近开关感应到双探头(23)→主电机停转,刹车吸合(24)→打包机完成一个工作循环。
1.请确认机器所使用的电源,勿插错电源.本机采用三相四线制. 花线为接地零线,作漏电保护。
2.操作时请勿将头手穿过带子的跑道.
3.请勿用手直接触摸加热片.
4.勿用水冲洗机器,工作场所潮湿时,操作人员请勿赤脚工作.
5.机器不使用时请将储带仓内的带子卷回带盘,以免下次使用时变形.
6.输带滚轮表面请勿粘油
7.机器不用时切记拔掉电源.
8.勿随意更换机器上的零件。
9.主要零部件要经常用油润滑。
中国包装机械的现状
中国包装机械起步较晚,经过20多年的发展,中国包装机械已成为机械工业中十大行业之一,为中国包装工业快速发展提供了有力的保障,有些包装机械填补了国内空白,已能基本满足国内市场的需求,部分产品还有出口。但在目前,中国包装机械出口额还不足总产值的5%,进口额却与总产值大抵相当,与发达国家相去甚远。
状况一:
卡带处理,当带子卡在滚轮中间,或有异物塞住无法取出时,处理方法如下:
a、拆开六角螺帽的垫圈。
b、松开中间连接轴心上的两个M5沉头螺丝,由于此两个螺丝固定在连接轴心的缺口部分,所以必须将螺丝转上些。
c、取下连接轴心,将上轮机拿起,取出卡住物。
d、依以上c-b-a方式装配复原。
e、注意螺帽与L型曲板保持0.3-0.5mm的间隙
状况二:
自动打包机不自动出带,遇此情形,首先检查“出带长度调整”是否在“0”处,然后再看穿带过程是否正确,如果不行,送带滚轮附近卡住异物,亦会造成此一情况。
状况三:
捆紧后不切带,有很多情况会造成此情况。
a、松紧调整的太紧
b、打滑片或者打滑皮带有油,皆位于松紧调整附近,必须拆下擦掉油。
c、皮带太紧,将皮带传动座往下下调些,或将马达往后调些即可。
d、改用较薄的带子或退带滚轮间隙太大。
状况四:
粘合效果欠佳。
a、温度太高或不够,有时较特殊的带子,粘性较差,温度必须很准确才可以。
b、使用电压不够,有很多工厂的电压,往往不足,如果再使用延长线或者电缆线,造成压降,使原先调整的温度变低,甚至于马达捆紧时烧掉,所以尽量避免使用电缆线,如果一定要用延长线,则须接较粗而不要太长的电线。
c、中刀下方的635轴承破掉,如此则有加温而完全无法粘合。
d、电热怪手(摆杆)上的长拉弹簧疲乏,如此则无法将怪手拉至定位,导致粘合一半甚至更少。
e、电热钢片太高太低,或偏左偏右,因此碰到上、下方的PP带,或是左、右的刀具,而无法进入加温,须视情况调整。
f、排烟的微风扇故障,使得温度太高。