一.机头：是整个输送机的卸载端，其两侧均可与动力部联接。主要由机头架、链轮轴组、拨链器、挡块、联接板、连接螺栓等组成，机头架为左右对称，联接板为上下对称，机头架左边或右边均可通过联接板安装动力部，以适应不同的工作面需要。

二.动力部：是整机的驱动装置，其主要由减速器、液力偶合器、联接罩、电动机等零部件组成。 动力传动的途径是：电动机的扭矩经液力偶合器传到减速器输入轴，经减速器减速后，通过输出轴内花键与机头链轮轴的外花键相啮合，由链轮牵引刮板链运动。

 铰接槽：整体焊接箱型结构，两铰接槽间用φ70 销轴连接，使两铰接槽可围绕φ70 销轴产生角度变化，从而使转载机适应地板起伏不平及顺槽倾角变化。

开天窗中部槽: 间隔安装于落地段中部槽,采用柔性连接，槽间装有哑铃销，并有连接板、搭接板和 M16 螺栓联接,两侧均设有抽屉式侧抽活中板。

凸、凹槽：用来完成起桥段，及悬空段的角度变化。

刮板链：刮板链是输送煤炭的主体，也是输送机的部件。主要由圆环链、压板、方头螺栓、锁紧螺母、刮板和接链环组成。

溜槽：溜槽作为刮板运行导轨及物料载体，在不同部位有不同功能，分为以下几种：中部槽、凸凹槽、连接槽。

八.机尾及机尾架：转载机机尾均为无驱动装置的低、短结构，以便尽量降低刮板输送机的卸载高度，并有利于与侧卸式机头架匹配和减少工作面运输巷采空区长度。转载机机尾一般由机尾架、机尾轴组、拔链器、压板等零部件组成，拆掉压板即可取出拔链器。

九.挡板：根据您的需要可配置，由所处部位不同分为： 1、落地段挡板 2、悬空段挡板，3.爬坡段挡板；挡板间用M30高强度螺栓联接，接口处与溜槽错口，以增加整体的耐用性。

过渡槽、中部槽等连接,实现长度上的延伸,通过机头架上减速机、电机等动力提供,实现源源不断的煤炭运输。

机头架为焊接结构,不同机型的刮板机会选择不同厚度和不同材质的钢板焊接,从而从成本及使用寿命上来平衡机头架的使用。

机头架、机尾架的结构及作用大致相同。