台湾赛特蓄电池是真正的一线知名品牌，质量一等，先进的工艺和严格的管理生产的BT系列蓄电池，在同样环境下使用放电性能和寿命优于国内绝大多数其他品牌的蓄电池，就拿这款6V12AH的来说，一般厂家的单只电池重最多是1.6kg左右，赛特6V12AH单只重量约1.8kg(同型号电池越重越好，电量足，耐用）！因此，赛特电池是您明智的选择！

另外，此款6V12AH电池可以替代原童车用6V10AH,6V7AH,6V4AH等型号电池（蓄电池AH表示电池容量，也就是电量，AH越大，电量越多，电力更持久，玩的时间更长），但如果原车电池是6V7AH或6V4AH,那原配充电器就偏小，要换成6V12AH电池，原充电器也要更换，另外还要看电池箱是否放得下。请注意相关型号的电池尺寸。

新电池出厂是充满电的，可以直接用，但每次用了以后就要立马充电,不管是用10分钟还是1小时,都要及时充.这样电池才会长寿.一般不要等到电池没电了再充.如果用到没电了就充12小时左右（配套充电器的充电时间）.用的时间短,充电时间就相应短一些,不用的话一个月补充电一次,这是铅酸蓄电池的基本维护方法,很重要哦!

电池规格

BT-6M12AC(6V12Ah/20hr)
额定电压:6V
额定容量(20hr):12Ah
外形尺寸:长:150±1mm 宽:50±1mm 高:93±1mm 总高:98±1mm
参考重量:约1.8Kg

不同放电率实际容量
20小时率:12Ah
10小时率：11.4Ah
5小时率：10.1Ah
1小时率：7.2Ah
15分钟率：5Ah
容量与温度的关系（20小时率）
40℃(104℉)：103%
25℃(77℉)：100%
0℃(32℉)：86%
－15℃(5℉)：65%
在25℃(77℉)时完全充电的内阻：约11mΩ
充电方法（恒压）
循环：最大充电电流为3A
充电电压7.25-7.5V/12V77℉(25℃)
充电温度补偿电压 -15mV/℃
浮充：最大充电电流为3A
充电电压6.8-6.9V/12V77℉(25℃)
充电温度补偿电压 -10mV/℃

运费说明：各位商友:因本公司产品均较重,运费无法统一,报价的运费只是作为参考,因为地区的不同也有可能便宜,路途遥远的朋友更要注意了,所以请以交易商谈时确认为准,如量多,产品价格定优惠,建议发货运以省费用.

温馨提示:

·电池两极不能短路,外壳严禁碰击,充放电过程中最好保持正立摆放

·请使用恒流恒压蓄电池专用充电器

·电池不能过度充电(12V/6V电池充电电压不能大于15V/7.5V)

·电池不能过度放电(12V/6V电池放电电压不能小于9.6V/4.8V)

·电池使用后要及时充电,不管有没用完电,否则有可能内部极板硫化而致不能再充电

·电池静放三个月要补充电,保持电池满电是最好的保存方法

·由于本公司销售产品均为易碎和易变形产品,为避免运输中出现产品破碎或变形等情况,快件签收前务必拆开验货,也可签收后和快递员一起拆开验货,此时如果发现产品有破损或缺少配件等情况可以当场拒收,让快递员退回发货方,同时尽快联系我们,这样操作可以避免因此带来的运费损失和产生纠纷的可能性.最大程度降低了双方的损失,也保证了买卖双方的权益.另关于保修期内运费部分,收到货一周内出现问题来回运费我们全部负责,之后到保修期结束出现问题则买卖双方各负责一半,即运费双方现付.电池过度放电过度充电造成故障不在保修范围内,人为及客观原因造成故障亦不在保修范围内.

·因为电池本身比较重,为防止运输中可能会出现变形,摔破等情况,我们包装时都会加上泡沫或厚纸皮以更好的保证电池外观.但因运输中出现电池被挤压或方向倒置的情况是很难以避免,如果出现边角一点点变形的情形,只要外壳不破,是不会影响电池的正常使用的,另外,电池内部是铅极板和酸液,上盖有液口栓帽子,并有预留排气孔,酸液吸附在极板上,在运输震动中可能有一些游离酸渗过液口栓帽子,并从上盖的缝隙中溢出,这部分酸排出不影响电池的正常容量,因为电池出厂已给电池充好电,只要抹干后任何方向放置不再溢出就可以了,再经过几个充放循环后游离酸就会完全没有了.