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南京机动车检测站专用同步带  南京机动车检测站专用齿形带
南京机动车检测站专用同步带 南京机动车检测站专用齿形带
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上架日期:2019-11-05 13:18:28
产地:本地
发货地:本地至全国
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详细说明

    概述

    同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿形的环行带及具有相应吻合的轮所组成。

    它综合了带传动、链传动和齿轮传动各自的优点。转动时,通过带齿与轮的齿槽相啮合来传递动力。 传输用同步带传动具有准确的传动比,无滑差,可获得恒定的速比,传动平稳,能吸振,噪音小,传动比范围大,一般可达1:10

    允许线速度可达50M/S,传递功率从几瓦到百千瓦。传动效率高,一般可达98%,结构紧凑,适宜于多轴传动,不需润滑,无污染,因此可在不允许有污染和工作环境较为恶劣的场所下正常工作。

    传输产品广泛用于纺织、机床、烟草、通讯电缆、轻工、化工、冶金、仪表仪器、食品、矿山、石油、汽车等各行业各种类型的机械传动中。

    特点

    1)传动准确,工作时无滑动,具有恒定的传动比;

    2)传动平稳,具有缓冲、减振能力,噪声低;

    3)传动效率高,可达0.98,节能效果明显;

    4)维护保养方便,不需润滑,维护费用低;

    5)速比范围大,一般可达10,线速度可达50m/s,具有较大的功率传递范围,可达几瓦到几百千瓦;

    6)可用于长距离传动,中心距可达10m以上。

    (7) 相对于V型带传送,预紧力较小,轴和轴承上所受载荷小;

    失效形式

    带体疲劳断裂;

    带齿剪断和压溃;

    带侧、带齿磨损、包布剥离;

    承载层伸长、节距增大、形成齿的干涉、爬齿;

    冲击、过载使带体断裂。

    带背面裂纹或带变软

    运行噪音过大

    分类

    同步带齿有梯形齿和弧齿两类,弧齿又有三种系列:圆弧齿(H系列又称HTD)、平顶圆弧齿(S系列又称为STPD)和凹顶抛物线齿(R系列)

    梯形齿同步带

    梯形齿同步带分单面有齿和双面有齿两种,简称为单面带和双面带。双面带又按齿的排列方式分为对称齿型(代号DA)和交错齿型(代号DB〕。

    梯形齿同步带有两种尺寸制:节距制和模数制。我国采用节距制,并根据ISO 5296制订了同步带传动相应标准GB/T 1136111362-1989GB/T 11616-1989

    弧齿同步带

    弧齿同步带除了齿形为曲线形外,其结构与梯形齿同步带基本相同,带的节距相当,其齿高、齿根厚和齿根圆角半径等均比梯形齿大。带齿受载后,应力分布状态较好,平缓了齿根的应力集中,提高了齿的承载能力。故弧齿同步带比梯形齿同步带传递功率大,且能防止啮合过程中齿的干涉。

    弧齿同步带耐磨性能好,工作时噪声小,不需润滑,可用于有粉尘的恶劣环境。已在食品、汽车、纺织、制药、印刷、造纸等行业得到广泛应用。

     

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