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在整车和主要零部件试验及有限元阐明中，一般可以调查到主要吸能零部件变形模式，但如何改造布局便之产生抱负的变形方法，则需操作汽车纵向碰撞高速公路波形护栏节制布局设计的相关理论与要领，并综合操作CAE技能与碰撞高速公路波形护栏试验技能。的新发现则提出了一种全新的吸能模式，能大大简化吸能区的布局设计，而且可得到靠近抱负力学特性的大变形力学特性。
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