伊藤100kw全自动电启动柴油发电机传感器采集输出的信号为频率与柴油机转速成比例的交流电压信号，该信号经转成为直流电压，与转速设定值比较后得到转速偏差量；该偏差量经经调节器运算放大后转换成电流控制方式向执行器输出驱动电流，执行器在驱动电流的作用下压缩复位弹簧作直线运动输出，其加油方向驱动力与线圈绕组内控制电流成比例，减油方向复位力由复位弹簧产生，执行器输出杆作用柴油机喷油泵齿条相减小转速偏差方向运动从而控制柴油机在所设定的转速下稳定运行。如在在低负荷状态下持续运行，有可能会出现以下故障：1.发电机组柴油机活塞—气缸套密封不好，导致机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。2.对于增压式柴油机，低负荷运行由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入气缸。3.气缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，气缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。5.长期低负荷运行，将会更严重的导致柴油机运动部件间的磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。因此，国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定小负荷不能低于发电机组额定功率的25%—30%。

伊藤100kw全自动电启动柴油发电机参数

伊藤100kw全自动电启动柴油发电机小型高速柴油发动机的新发展：排放已经达到欧洲III号的标准。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。但随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、涡轮增压、共轨、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置，可以预见，我国将出现越来越多的柴油轿车。

伊藤100kw全自动电启动柴油发电机是目前热效率的热力发电机，其有效热效率为30%～46%，高压蒸汽轮机约 20%～ 40%，燃气轮机约20%～30%。因此柴油发电机组的燃油消耗较低。柴油机的启动一般只需几秒钟，在应急状态下可在1min内达到全负荷运行；在正常工作状态下约在5～30min内达到全负荷，而蒸汽动力装置从启动到全负荷一般需要3～4h。柴油机的停机过程也很短，可以频繁启停。所以柴油发电机组很适合作为应急发电机组或备用发电机组。启动的过程,还要启动机组、声速、合闸、向负载供电,如柴油发电机组次没能启动成功,在控制机10s延时以后,重新启动第二次,如果三次连续启动不成功,必须发出启动失败的信号并禁止柴油机启动。因此,启动柴油机的过程,除了检测柴油发电机组的电流、电压、频率以及柴油机的油压以外,同时还必须判断柴油机组是否已经成功启动。若柴油机启动成功,则进入供电状态。