在过去的“十一五”期间，我国的热载体技术行业有了长足的进步，截止2010年8月，我国致力于有机热载体技术的生产企业约有270余家，市场总量已达10-20万吨。其发展势头之快，可谓是前所未有。
现如今，热载体技术已被广泛的运用于中国的纺织、印染、建材、化工等行业中，它能在常压下，获得比传统工业油更高的操作温度，此举不仅降低了员工的操作难度、对设备的压力和安全需求，更大大提升了系统和设备的可靠性。
随着应用时间的推移，越来越多的企业开始用上了比矿物型导热油更加优秀的合成型导热油。据悉，合成导热油的寿命要比矿物油高2-3倍以上，如氢化三联苯导热油，在正常情况下，一款导热油可使用10年以上。而在抗氧化性的能力上，更是比矿物油高出许多，此外，合成导热油使用温度远高于矿物型导热油。
但令人遗憾的是，中国企业导热油的整体使用情况却并不乐观，以嘉兴为例，自市特检院在2010年所发布的检测化验成果显示，嘉兴市企业的导热油平均年龄不过5年，有的甚至一年不到，就已达到国家规定的停用指标，而造成这一结果的原因，与生产企业在使用过程中，导热油选择不当，所运用的操作方法、运行方式不当、随意混合导热油以及和导热油的自身质量有关。
从2010年6月1日，国家颁布的GB24747《有机热载体安全技术条件》算起，嘉兴市已出现了22台次导热油已停止使用的情况，而在其中，有9台次是源于混用导热油而造成的。
那么，导热油能混用吗?答案是肯定的，但要科学合理混用。广泛运用于化纤、有机硅、塑料工业、石化工业的舒尔茨的SCHULTZ S750是日本Therm-s-900、法国Gilotherm-TH、德国DIPHYL THT、以及美国的Dowtherm-RP、Therminol-66的同类产品，可与其混合使用，且效果拔群。
既然如此，那为何中国企业就频频在导热油混用上折桂呢?答案也很简单，那是因为，有些企业，在旧型号的导热油运行了一两年后，便添加另一种新型导热油，但是，新老导热油在牌号和性能上的差异很大，以至于无法混合使用，从而导致了“两败俱伤”的情况发生，大大减少了导热油原先的使用寿命。
由此可见，若想让导热油市场健康发展下去，导热油生产企业理应与客户企业进行深化交流、增强员工培训，而使用导热油的企业、厂家，也应该提升导热油的相关知识，在混合导热油的过程中，务必采用科学方法，并最好在导热油的生产厂家的指导下进行。唯有如此，导热油系统才能稳定运行，导热油才能为企业带来更大的节能效益。
