三木外露式电磁离合刹车器组合121-08-20

电磁离合器

靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。
电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。
干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于
分离状态。
干式多片、湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁
离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。
磁粉离合器

在主动与从动件之间放置磁，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节
电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高。
转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励
磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。
转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，
作无级变速器使用，这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。低速运转时
的效率很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η=n2/n1。
适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合或分离。
主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动间带去从动件转
动。
广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。
电磁离合器一般用于环境温度－20—50℃，湿度小于85%，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5%。
摩擦离合器

摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成
。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离
的装置。 在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，
离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从
动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向

电磁刹车器（electromagnetic brake）使机械中的运动件停止或减速的机械零
件。俗称刹车、闸。电磁刹车器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些
电磁刹车器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，
电磁刹车器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井
提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

电磁刹车器是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在机械传动系统中主要起

电磁刹车器
电磁刹车器
传递动力和控制运动等作用。具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，
使用可靠，易于实现远距离控制等优点。

有些电磁刹车器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。它主要与系列
电机配套。广泛应用于冶金、建筑、化工、食品、机床、舞台、电梯、轮船、包
装等机械中，及在断电时（防险）制动等场合。
使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计

、选用刹车器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。刹车器上所用摩擦

材料（制动件）的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度
和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分
金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者
有皮革、橡胶、木材和石棉等。