同步带轮按照齿形主要分为两大类,一类是梯型齿同步带轮,再就是圆弧齿同步带轮。
梯型齿同步带轮分为:最轻型MXL、超轻型XXL(目前市场还没有广泛用)、特轻型XL、轻型L、重型H、特重型XH、超重型XXH,共七种,这几种是目前市场用的最广泛的。
特殊齿型的同步带轮又分为:最轻型T2.5、轻型T5、重型T10、最重型T20,现市场上又有AT5,AT10,AT20的,很多工程师又会问这几款跟非AT的区别呀,AT型的齿型跟T型的差别底部为圆弧齿,而T型为全梯型齿,相对AT的传动会更精密一点,传动间隙小,当然噪音也会小些。
全圆弧齿同步带轮:HTD3M HTD5M HTD8M HTD14M HTD20M,圆弧齿同步带传动动精度高,噪音小。
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同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿的封闭环形胶带和具有相应齿的带轮所组成,如图1_1所示。运转时,带的凸齿与带轮齿槽相啮合,来传递运动和动力。与其他传动粗比,同步带传动具有如下优点:
1.工作时无滑动,有准确的传动比
同步带传动是一种啮合传动,虽然同步带是弹性体,但由于其中承受负载的承载绳具有在拉力作用下不伸长的特性,故能保持带节距不变,使带与轮齿槽能正确啮合,实现无滑差的同步传动,获得精确的传动比。
2.传动效率高,节能效果好
由于同步带作无滑动的同步传动,故有较高的传动效率,一般可达0. 98。它与三角带传动相比,有明显的节能效果,可用如下实例作证明。
从以上数例看出,同步带传动在节能上有很大潜力,因此采用同步带传动可获得较高的经济效益。
3,传动比范围大,结构紧凑
同步带传动的传动比一般可达到10左右,而且在大传动比情况下,其结构比三角带传动紧凑。因为同步带传动是啮合传动,其带轮直径比依靠摩擦力来传递动力的三角带带轮要小得多,此外由于同步带不需要大的张紧力,使带轮轴和轴承的尺寸都可减少。所以与三角带传动相比,在同样的传动比下,同步带传动具有较紧凑的结构。
4,维护保养方便,运转费用低
由于同步带中承载绳采用伸长率很小的玻璃纤维、钢丝等材料制成,故在运转过程中带仲长很小,不需要像三角带、链等经常调整张紧力。此外,同步带在运转中也不需要任何润滑,所以维护保养很方便,运转费用比三角带、链、齿轮要低碍多。
5,恶劣环境条件下能正常工作