气压结构和液压结构：
  一、概述点焊机一般利用气压和液压作为电极或其它传动机构的压力源，气压的爆发力快，有利于提高电极的随动性，且成本低，所以应用很广，液压压力高，缸体体积小，特别适用于狭窄位置的点焊，如用于多点焊机的焊枪，但液油的流动性差，故随动性差，应避免在凸焊机中采用。
  二、气压与液压机构1、气压机构：气压机构的动力是由压缩空气提供的，一般工业中用的压力约在（6-8）x10Pa之间，压力空气经过气动元件，管道及接头时均有压力损耗，因此，在设计气缸的工作压力时，一般取为（4-5）x10Pa。 在电阻焊机中，气动机构的执行元件大多是作直线运动的气缸。
  气缸一般分为双作用缸和单作用缸，它们的不同之处在于复位控制，双作用缸的复位采用压缩空气，而单作用缸则采用弹簧复位，这两种形式的气缸在电阻焊机中都获得使用。 单作用缸的出力与相同直径的双作用缸出力相比，要小些，因为单作用需要克服复位弹簧的反力，尤其在活塞直径小于10cm时更为明显。 气缸的活塞杆一般作直线运动以推动传力部分作直线运动，或通过齿轮齿条或其它连杆机构做回转或曲线运动。 当回程时，气缸左室接通大气，借弹簧力将活塞回复到起始位置上。当气缸为立式安装时，对于单作用缸，其弹簧力需要大些，因为这需要考虑活塞及所连接零件如导轨、电极等组件的自重，单作用缸一般仅应用于小容量机器中。如双作用缸为立式安装，回程时压缩空气进入气缸下室，推动活塞上升的力，由于活塞有效面积的减少及导轨，电极等自重的有限，要小于下降时间、作用在活塞上的力，在设计气路传动尤其是动作压力较小时要注意这一因素。 通用点凸及缝焊机，要适应于不同电极力的需要，故进入气缸上室的压力一般是可调的，而进入下室的压力则由另一个单独的气路来控制。 另外，根经验，应把气缸的尺寸取得宽裕些，因为这样易达到所需压力的要，如气缸尺寸不定或取其理论计算尺寸，当达不到出力要求时，由于没有裕度，只得提高系统供气压力，这很不经济，甚至会影响机器的性能。在具体设计时除了上述诸因素外，还需考虑密封元件的选用，常用的有o型密封环或Yx形密封环，其尺寸规格要符合有关国家标准（GB1235-76），选用的材料应是耐油橡胶制品，根据不同的用途选择适当的密封环硬度，动密封用密封环，其硬度一般在肖氏硬度70度左右，静密封用密封要软些。气缸，缸筒多采用无缝钢管或焊接缸筒（焊后需进行退火处理），缸壁厚度不宜太薄，因为尽管已能满足强度要求，但要考虑加工中的变形等问题，在一般中等容量的机器中，气缸壁厚取6-8mm为宜。 有关气缸及活塞杆的技术要求在许多设计手册中都可查到。 为了防锈，可对缸体表面进行镀铬。活塞用材料除了钢材外，也较多选用轧制铝合金，这不仅可以减少缸壁的磨损，而且还因其材料质轻可提高电极的随动性。
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