车轮的材质依汽车类型而异，载重货车的车轮一般由4 -6mm热轧钢板卷压焊接而 成;轿车和轻型车的车轮由冷轧钢板卷压焊接而成，有些是用铝合金材料制造的。车轮 经常受到泥水的激烈冲刷侵蚀，因此车轮的防护性能要求比较高。车轮由于暴露在汽车 两侧，对于轿车等高档汽车，车轮涂层外观具有较高要求，同时防护要求更高。因此， 轿车车轮多采用厚膜阴极电泳涂层，有些采用粉末喷涂;载重车一般采用一次阴极电泳 底漆或喷涂底、面漆;铝合金车轮需经化学氧化后再喷涂金属闪光漆。铁质车轮在涂装前可采用铁系、锌系或锌钙系磷化，车轮的外形相对比较简单，可 采取全喷淋预处理工艺方式。钢圈在成型后残留的润滑油，经焊接时高温老化作用，较 难洗脱，若采用阴极电泳涂装，应强化脱脂工艺。
汽车轮毂涂装线工艺分为以下几点
   前处理设备：
  前处理设备采用全喷淋清洗方式，由9-13工序组成(根据不同情况可选择)。全部工艺储槽内壁、室体内壁、循环管路均采用不锈钢制作。根据工况不同工艺槽内壁分别采用316L不锈钢或304不锈钢。为防止串液各槽间或喷淋区间工件沥水时间为0.5～1分钟(区间长度2m～4m)。水洗应采 用逆流清洗的方式。在前处理设备的出口应设有沥水段和自动吹水装置。
  水份烘干室：
  水份烘干室采用大风量热风对流加热方式, 进出口设置气封装置，以达到节省能源的目的。采用三元体式直燃式燃气热风炉，风机、热风炉和高温过滤器组合为一体，整体组装占地面积小减少污染环节。
  静电除尘室：
  喷涂前用静电除尘器向工件吹离子化空气，去除因静电吸附在工件上的灰尘。静电风机进口的过滤除尘装置，需定期清理。静电除尘室设送排风系统，吸风口设有过滤装置。
  喷粉室和喷漆室：
  喷漆室送风洁净度为1万级，照度范围800lx-1000lx;喷漆室进排风量可调节，以保证喷漆室微正压和节能要求。 喷粉室照度不低于300Lx。采用变频送风，温度控制为：冬季20+2℃，夏季26+2℃，流平室的送风温度为60℃。供给喷粉室的空气中含尘量<1.5毫克/米3 ,灰尘粒子的大小在3微米以下。
  油漆烘干炉和粉固化炉：
  油漆烘干炉和粉固化炉采用桥式烘干结构，具有防止热气外溢和保温效果好，以达到节省能源的目的。室体内壁板应设有良好的隔热措施，不能产生热桥。