伊藤动力10千瓦汽油发电机    四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成。由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、豁度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同，如图所示。 进气行程 进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力Pa=(0.85-0.95)P0。比汽油机高。进气终点温度Ta = 300-340K ，比汽油机低。 压缩行程 由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为￡＝16一22 ）。压缩终点的压力为3000-50001KPa 

伊藤动力10千瓦汽油发电机

产品型号 YT10REM
额定频率(Hz) 50
额定电压(V) 220/380
额定转速(r/min) 3000zpm(50HZ)
额定输出功率 10KW
输出功率 11KW
相数         单/三相
启动方式 电启动
动力型号 GX690（本田动力）
耗油量（全负载） 4L/小时
连续运转时间(H) 9
油箱容积 37L
噪音水平（7m） 74分贝
发动机型式 OHV、四冲程、双缸、风冷
重量         155KG 
尺寸(mm) 930*610*620

伊藤动力10千瓦汽油发电机    压缩终点的温度为750-1000K ，大大超过柴油的自燃温度（约52OK ）。 做功行程 当压缩行程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa 左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，高达5000-9000KPa ，高温度达1800-2000K 。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。 排气行程 柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr = 700-900K 。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个行程中只有一个行程是做功的，其他三个行程是消耗动力为做功做准备的行程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。 无刷励磁发电机 一般要有一大一小2个同轴发电机 组合出现