系列制动器采用的等退距装置，是通过两个退距连板相互啮合，让主、副制动臂 在连板一端的圆弧槽的范围内自主打开，使刹车片退距相等。如下图所示： 二、 刹车片阻燃性的改进： 现在的常规的制动器刹车片的主要技术参数为摩擦系数、 材料、 最大比压等几种， 均未对刹车片的阻燃性和抗静电性做要求，但是作为煤矿用制动器就不能不做考 虑， 因为在 MT1117-2011 和 AQ1038-2011 中， 明确了矿用设备非金属材料的阻燃 性和抗静电性应符合 MT113-1995 的要求， 为此 DYW 系列制动器作为矿用制动器 用，刹车片就采用了 MT113-1995 的实验方法。均得到了安标国家矿用产品安全 标志中心的审查确认。 五三、 刹车片磨损自动补偿装置： 自动补偿即刹车片磨损后，不需要手动旋转调整杆来实现磨损量的补偿，而是通 过机械零部件之间的传动而实现自动补偿。具体方法如下：推动器通电后，推动 器推杆动作到达工作行程位置，同时拨杆在相应杠杆孔边带动下，向上转动一定 的角度，内套与单向轴承共同旋转与丝杆行程一对螺旋副传动，把旋转力转边成 丝杆的径向力，来补偿刹车片的磨损间隙。 如图所示： 四、 刹车片磨损极限报警装置：