由于气门油封工作在高温高压的环境下，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料。油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，所以在选择油封时，应十分注意油封材料的选用。材料为丁晴橡胶（NBR）时油封温度工作范围为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。气门油封一般选用氟橡胶。
    气门油封有两大作用，一是防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，二是防止发动机机油进入燃烧室。
    一辆汽车如果气门油封损坏，便会导致汽车开始烧机油了，每次冷启动时汽车就会就会冒蓝烟，并且发动机会开始出现加速乏力、振动等现象。
    这个时候就需要更换气门油封，因为气门油封更换工艺要求严格，需要拆下气门室和缸头，工作很复杂，所以尽量去有质量保证的维修站。这期间还可能测量你的活塞环和缸套，有可能需要更换活塞环套件和搪缸。