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1.如何判断适合多宽的把手

原则上是“与肩同宽”，但是一般都会选再小一个尺吋的来使用。有关车手的宽度，完全是各人习惯，而且不同样式、不同弯角的设计，即便同是44公分的宽度，握起来的感觉也会不尽相同，这方面就靠自己去习惯或感觉了。

2.如何判断调整把手至适当角度(变把把手倾斜角度.....等等)

煞变把的角度会影响上身的姿势，所以说，先把姿势做出来，手该握在哪儿，煞把就该固定在哪儿。

3.使用下把时机姿势

逆风时、冲刺时、上坡抽车、高速轮车、腰开始酸想换个姿势的时候。

姿势，逆风的时候趴得低一点;冲出攻击的时候要能够让腿力完全发挥;抽车的时候注意重心的移转。用不同的姿态让身体不同部位的肌肉去发挥不同的功能，以完成你的企图，这就是你应该做到的姿势!

4.如何判断龙头长度是否适合

同第二个答复，上身的姿势不对了(太前趴或太拱起)，就是该改龙头长度的时候了。可是，有时候是车架的尺寸没选对，或者骑乘的姿势不正确，这就得请车行或车友来帮忙观察了!

与肩同宽的距离，应该从哪里开始量呢?

摸摸肩膀上突起的肩胛骨，挺胸之后量得两肩胛骨间的尺寸就是了。如果像量制服装一样的量到手臂外缘，就要每边各减两公分。取这个距离的目的是要让骑乘者能够两手平伸，既容易保持平衡又能均匀出力，养成正确的骑乘姿势。车手太宽，容易疲劳;车手太窄，不易操控。

5.看一些文章说，调整握把时不要改变煞变把位置而是调整整支弯把的倾斜角度，这种说法是否正确呢?

原则上骑行服小编会先看看龙头是否能反转使用，让角度得以升降。再者就是调整车手的俯仰角。

煞变的位置不是不能动，但是最好不要做太大的位移。煞变位置若调太低，冲下坡或遇坑洞就非常危险;调得过高，握下把时就勾不到煞变。这都会影响骑乘的安全，不可不慎。