指标名称
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单位
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测试方法
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指标
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密度
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g/cm3
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ASTM1505
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0.94
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断裂强度
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MPa
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D638
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42
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断裂伸长率
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%
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D638
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350
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简支梁缺口冲击强度
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Kj/m2
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D256
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≥100
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指标名称
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单位
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测度方法
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指标
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融点
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℃
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ASTMD2117
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136
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维卡软化点
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℃
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ASTMD1512
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134
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热膨帐系数
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10-4/℃
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ASTMD648
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1.5
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热变形温度(4.6kg/cm2)
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℃
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ASTMD648
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90
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指标名称
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单位
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测试方法
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指 标
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体积电阻系数
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欧姆.厘米
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ASTMD257
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1017
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表面电阻系数
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欧姆
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ASTMD257
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1013
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电介质强度
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千伏/毫米
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ASTMD149
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900
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介电系数
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106赫芝
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ASTMD150
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2.3
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材料
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UHME-PE
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PTFE
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PA66
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聚甲醛
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45#碳钢
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不锈钢
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黄钢
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磨损率平均值
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0.74
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2.31
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1.51
|
3.1
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4.02
|
4.05
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16.74 |
产品名称
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分子量
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磨损率平均值%
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超高分子量聚乙稀
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570万
|
0.30
|
400万
|
0.41
|
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380万
|
0.45
|
|
280万
|
0.50
|
|
160万
|
0.74
|
材料
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UHMWPE
|
HDPE
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ABS
|
PA66
|
PC
|
POM
|
PTEE
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冲击强度
Kj/m2
|
≥100
|
27
|
16~44
|
6~11
|
71~95
|
8~13
|
16
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树脂
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无润滑
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水润滑
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油润滑
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超高分子量聚乙烯
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0.0.7-0.11
|
0.005-0.10
|
0.05-0.08
|
聚四氟乙烯
|
0.04-0.1
|
0.04-0.08
|
0.04-0.05
|
尼龙66
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0.15-0.40
|
0.14-0.19
|
0.06-0.11
|
聚甲醛
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0.15-0.35
|
0.10-0.20
|
0.05-0.10
|
材料
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UHME-PE
|
ABS
|
PA66
|
PC
|
POM
|
PTEE
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吸水率%
|
<0.01
|
0.20~0.45
|
1.5
|
0.15
|
0.25
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<0.01
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应用场合
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衬里材料
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介质
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应用结果
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氧化铁矿贮斗
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超高分子量
聚乙烯板材
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氧化铁
颗粒度:80%<30目
20%细粉<100目
产量:13000吨/天
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使用一年后,没发现磨耗、粘结和“架桥”现象。
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烧结厂的矿石贮仓
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超高分子量
聚乙烯板材
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矿石
颗粒度0-1,水分4-7%
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使用一年后,板材表面磨耗深度约0.5mm),没有发生粘结或滞留现象。
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煤加工输送溜槽
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超高分子量
聚乙烯板材
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原烟煤
颗粒度:
0-0.25-0-0.5
灰份:25%
硫:4%
产量:600吨/天
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使用两年后,没发现磨耗、粘连、滞留或“架桥”现象。
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煤碳输送料仓
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超高分子量
聚乙烯板材
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带有煤灰和煤浆和煤炭
颗粒度:0-1/4
产量:3000吨/天
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使用五年后,没发现明显磨耗
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潮湿的硫酸钙溜槽
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超高分子量
聚乙烯板材
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湿的硫酸钙
颗粒度:泥浆状
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该溜槽位于运输带下面,通过该溜槽喂料,把硫酸钙进一步加工。衬里使用一年后,没有现明显磨耗,也没发生粘结、滞留现象。
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船仓车箱的衬里
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超高分子量
聚乙烯板材
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一般的散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后,平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时,节省卸货时间和费用。汽车货斗的衬里也可以显著提高卸货的速度。
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